[經歷分享/報告]
屯赤連接路通車後 龍運路綫改道安排
[複製鏈接]
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今日用400分去客務站換野時 拎左呢張年曆卡
上面寫第一階段 屯門
第二 元朗天水圍A/NA36 A/NA37
第三階段 上水粉嶺A43,A44,NA43
然而A36,A37,A43,A44,NA36,NA37,NA43 仍然寫”路線有待運輸署落實”
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元天機場線，行新路有得大幅減價，應該無論如何都大機會改得成事。跟住E線就會跟埋A線去改…(不過好似無得減價?)
反而北區A線著數不太多之餘又有屯門區內塞車風險…可能有暗湧。
即管看看下一階段如何。
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本帖最後由 paul2357paul 於 2020-12-17 11:43 編輯
估唔到北區A線被夾硬改行屯赤既機會大過服務荃灣近郊區為主既A38
照計來緊A33搞到咁二奶青山灣掃管笏友應該會極不滿意要搵A38經埋大小欖及港珠澳補穫
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唔知以為機場無哂 E 線 
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宣傳手法，大家懂的…
不過又咁講，如果真的目的地是機場，之後屯門區A/E線只差3元，有得揀2條線既位(例如市中心/VIP區/山景等)，應該A都比E快到超過15-20分鐘，睇落A線的吸引力會大增。
(諗到有A/E線揀但A線優勢不夠明顯的站位應該係良景/欣田一帶，A車兜大興圈應該將贏左既時間輸番好多...)
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A38現時只服務荃灣區，大小欖已屬屯門區範圍，山頭主義之下，會這麼容易改到線嗎?
聽說有社區人士調查過，深井汀九用家寧願A38調頭用汀九橋青馬入機場，都不想轉用屯赤。
換轉另一角度看，青山公路三聖到小欖一段既客不揀新A33，其他轉乘方法都似更不便又唔係平，似乎形勢下無更好選擇下都係會搭番A33…?
(雖然有點焗搭feel)
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chanvito 發表於 2020-12-17 13:42
仲未有A30 A42 A46 NA30
咦？ 你跟我一樣 看到了這重點
有新A33焗搭 都好過有啲地方連開線都未做到。。。。 |
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本帖最後由 iseen 於 2020-12-17 06:44 編輯
最煩就係E43仲未見影，北區幾時叫老申介入呀，都用口插左三年旗啦
一係咁，比261 同 E33 / X 既6蚊轉乘 又或者 A 轉 E 回贈。得個回程8折咁少，真係比 _ _ 咩?
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E43建議左咁耐都開唔到，其實係咪都係因為收太便宜車程太長而拖延開辦? 已淪為「社會責任線」?
A43相對收得貴咁好賺，所以不想開缺口，令北區有較便宜車費一程車直到東涌?
不過除了北區以外，其他有A無E既區域，例如馬鞍山，有無大力爭取開新E線?
(原有區域擴充E32A/E36A果D除外)
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