053h4 發表於 2020-11-21 20:38
A43唔行屯赤，大可開E43繞經屯赤。
應該A43同A43P行屯赤，然後開E43行欖隧同青嶼幹線 |
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本帖最後由 天空之神 於 2020-11-21 21:16 編輯
其實如果龍運想縮，應該開 R43 兜迪迪尼，後勤區去機場
收既錢隨時仲貴過 A43
又可以慳返唔使兜青衣
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本帖最後由 paul2357paul 於 2020-11-22 09:49 編輯
迪迪尼對外線龍運有心機做既話例如R33就唔會一直膠著，就算收近A線價錢。
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應開E43經大欖隧道好似以前E31咁行曬成個東涌。另外上下午繁忙時間開E43C，經屯赤去飛機維修區，過隧道後第一個站國泰城，主力服務後勤區。至於A43 A44睇吓點樣再重組，但係都好應該途經屯赤。 E43 E43C全程收費$15差唔多 |
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E43 無得學E21C E22C 去維修區咁收貴
因為收盡左
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A43/P 睇怕都未必改
改完之後慳$3.1
但係就起碼過三關
雞嶺, 博愛, 新墟呢3 個塞車例位
死時肯定@!%@!^$%&#!%@
反而改果條應該係NA43
E43 既問題
可能可以行屯門喎
停埋新墟, 講到明係慢車
但係最多收$13.9, 之後仲自己打自己, 調返轉你做龍運揸莊果個都未必肯
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E41 成55 公里都係收$13.9
如果E43 行新路既話, 點計都唔夠55公里
咁點樣收$15?
比少少數字你
兜哂個上水/粉嶺約7-8 公里
雞嶺去屯門約30公里
條隧道長約4 公里, 加埋連接公路8公里好未?
你大約都計到冇可能長過E41
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-11-23 03:14 編輯
有無會員講解吓專利巴士嘅
隧道費點樣運作? 有啲就話其實
都係要支付不過撥咗落基金,有啲
講法就係欖隧西隧暫未移交政府,
所以巴士行呢啲隧道仍然俾緊百幾
二百蚊隧道費,咁由30.9減到27.7即
係差$3.2,起碼要第53個全費客先夠
欖隧收費,我可以咁講旅遊業正常都唔係
每班有咁嘅客量,該款項如已由政府支付
又會唔會嘈有免費唔行,走去行貴嗰條?
至於里數問題,E43大可以用龍運
嘅特別服務收費表嚟開,唔夠47公里
收30蚊都係落返佢嘅袋,過屯赤後僅停
國泰城及以東涌做總站就夠,就算無BBI
之下轉嶼南線都唔需30.9喺青馬食風一次,
我明北區好想有十幾蚊嘅E線但不切實際。 |
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聽聞只係政府隧道先係唔洗比喎
不過我唔肯定
但係大欖/西隧/ 大老山呢D 隧道
私牌車90% 都唔行(除非指定)
所以A43 依家私牌係行尖山, 兜個大大大大大圈
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