九巴 74P 加設回程及調整走線

S3BL100 發表於 2020-11-24 00:26
運頭塘倒不如藉富蝶之便，砌多條打直切落既吐公大隧線好過

74A 我想變成工業邨 - 富蝶富亨 - 廣福 - 埔公 ...

如果要開條線俾亨蝶，就唔兜得上埔公；兜完埔公仲想落沙中？咁係亨蝶開係唔會有客上。要咁兜法，我情願71B+74X 啦。

ky927 發表於 2020-11-24 00:37
如果要開條線俾亨蝶，就唔兜得上埔公；兜完埔公仲想落沙中？咁係亨蝶開係唔會有客上。要咁兜法，我情願71 ...

所以我咪話富蝶應該另外砌多條線囉

我建議 74A 食 72A 兜入富蝶南運路出再改行大老山，根本係用來做其他功能

S3BL100 發表於 2020-11-23 16:26
運頭塘倒不如藉富蝶之便，砌多條打直切落既吐公大隧線好過

74A 我想變成工業邨 - 富蝶富亨 - 廣福 - 埔公 ...

都講左lor，城河東大涌橋路無左大埔直車，另外仲有好多漏洞。
如果74A要行九東都應該行城河東而唔係沙市，除非有新車做到大埔 - 城河東埔公要既應該會係城河東西各一既密車轉車線(我既 72, 72A, 73A, 74A 重組:https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1187828-1-1.html)

另外，唔見得九巴會抽到新資源做富蝶大隧全日線
做建議暫時應該都係要零新資源處理會易些少

一係就74A落山就直落大隧好過

miklcct 發表於 2020-11-23 11:24
唔係全數新界九龍線通勤方向一律都係新界去九龍咩？九龍係市區，新界係郊區喎。74P係74X嘅支線，服務範圍 ...

梗係唔係啦，返工點新界都有唔少。
80年代新市鎮發展以後，每個新市鎮都有工商區返工。
科學園都明顯係返工區。
九龍人唔係死返九龍港島。都有人返新界嫁

iseen 發表於 2020-11-24 01:17
都講左lor，城河東大涌橋路無左大埔直車。
如果74A要新線都應該行城河東而唔係沙市，除非有新車做到大埔 - ...

如果將72A改為循環線
乘客不受限制可繼續乘搭,即係
大埔工業邨開到九肚山路不變,跟住

富豪花園
麗豪酒店
乙明邨
曾大屋
大圍站 (定時點及換車長)
再依現72A往大埔方向停站

換取74A離開城門河東,實際上仲密車咗,
繼續有河東來往埔公/大埔直車,最多延長
服務時段兼停新達廣場及運頭塘(不入邨)

kitarolo 發表於 2020-11-23 17:37
如果將72A改為循環線
大圍站換車長,乘客不受
限制可繼續乘搭,即係大埔

又唔洗去到大圍咁遠
去到乙明-沙市循環返富豪已經夠
大圍市用轉乘 / 北行72補已經可以
咁樣就可以換經鳳園 / 富蝶

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1169530-1-1.html

74A 就諗計睇下加唔加到車做到埔公-大隧-九東，富豪有72A已經當有補償

iseen 發表於 2020-11-24 01:17
都講左lor，城河東大涌橋路無左大埔直車，另外仲有好多漏洞。
如果74A要行九東都應該行城河東而唔係沙市， ...

74A 食 72A，沙田巿中心後直入大隧，一樣做到沙乙博同沙田圍，係站位唔同左，同埋差左個富豪花園

淨係做城河東，掂唔到沙田巿中心，有幾多客大家有眼見

S3BL100 發表於 2020-11-23 18:00
74A 食 72A，沙田巿中心後直入大隧，一樣做到沙乙博同沙田圍，係站位唔同左，同埋差左個富豪花園

淨係做 ...

田園閣唔係計做到沙乙博同沙田圍，乙明個站係沙乙博 西邊，同田園閣差好遠。

iseen 發表於 2020-11-24 01:24
梗係唔係啦，返工點新界都有唔少。
80年代新市鎮發展以後，每個新市鎮都有工商區返工。
科學園都明顯係返 ...

咁以淨客流計算，朝早都係新界出九龍，至少以74X／74P服務範圍來講點都係。

Oliver_ME16 發表於 2020-11-23 20:00
哦,咁不如大埔墟加廣福獨立成線開3個字一班好唔好?
咁你地富亨禁衛軍鐘意點飛都得,係咪?
一陣又話人廣福保 ...

如果你可以理智啲，成個討論氣氛會好好多。
我成段嘅意思係非繁唔好搞咁多嘢，
但朝早唔需要每一班都塞入去。
你自己搵幾日望下就知，
根本大部分人都係寧願等嗰3班吉車，
但係就不斷有其他班次攝入去，後面啲車又俾佢哋頂住。
好現實咁講，74X絕對有份造成廣福邨擠塞嘅問題。

我承認廣福邨的確對74X係特別捧場
（第二條我覺得係307P），
即使運頭塘改直出，減返一班畀廣福我覺得都合理。
但究竟你哋有咩咁懇切嘅需求，
一定要其他屋苑所有班次停埋你先上公路？