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沙田後走線類似49X，但荃灣段走線從沙咀道南行改為沙咀道北行，然後經過大涌道設站以服務柴灣角一帶，繼而經荃灣路及青荃路直達灝景灣及青衣站，以服務城門隧道現有巴士路線及將軍澳巴士路線未能覆蓋之區域，以及善用現有路線提供鐵路接駁服務。 |
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你不如延長埋去曾咀添啦，入青嶼再轉上屯赤，今期流行呀
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明明唔係個頭都要格硬延長去, 係你先做到 |
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呢條走線好新穎
但觀感應該比龍翔道差
一般人未必願意試 |
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JX9097 發表於 2020-11-22 11:29
呢條走線好新穎
但觀感應該比龍翔道差
一般人未必願意試
以前啟德機場年代，城巴曾開辦過荃灣經城門隧道及大老山隧道去啟德機場的757。 |
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JX9097 發表於 2020-11-22 11:29
呢條走線好新穎
但觀感應該比龍翔道差
一般人未必願意試
唔新穎了，當年無將荃，都見過幾次有板友建議798延長去荃灣 |
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ViviTse 發表於 2020-11-22 18:12
如果延長會否影響票價？
雙向分段 |
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AMALA!!! PAZZA INTER!!! AMALA!!!
FORZA I
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其實係得嘅，無論沙田後往大埔、北區、荃灣、青衣、定屯門，車程都唔會慢到不能接受，只不過票價果度唔知點安排，同埋可能同現有對家線重疊（例如拉去屯門會同263）
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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樓主