建議開辦X234 尖東麼地道→灣景花園

增設原因：
現時從尖沙咀/佐敦回程沒有前往荃灣的特快巴士路線（不論繁忙時間與否）。相反其他區域已經有特快服務，例如：
青衣北 41A
青衣南 242X
北葵涌、梨木樹 35X/36X
屯門 260X
元朗 268B/268X
天水圍 269B
馬鞍山 287D
大埔 271X
沙田市中心/火炭 280X
城河東 287X
將軍澳 98D/296D/796P
觀塘/油塘 13X/213X/14X/215X/224X/219X

X234 【尖沙咀東（麼地道）→荃灣（灣景花園）】
往荃灣（灣景花園）途經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、尖沙咀碼頭總站、梳士巴利道、彌敦道、眾坊街、上海街、佐敦道、連翔道、西九龍公路、青葵公路、荃灣路、荃青交匯處、德士古道、馬頭壩道、聯仁街、沙咀道、荃景圍天橋、荃景圍、青山公路荃灣段、海興路、海安路、麗志路、青山公路荃灣段
1.尖沙咀東（麼地道）總站 $9.6 （與230X車費作標準）
2.尖沙咀碼頭
3.尖沙咀中間道
4.金巴利道
5.油麻地寶靈街
6.九龍中央郵政局
7.炮台街
8.柯士甸站
9.龍德街 $6.4
10.聯仁街
11.鹹田街（可步行至鹹田街轉乘36，$4.2轉乘優惠）
12.戴麟趾夫人診所 （可步行至大河道站轉乘234A/234B，$4.2轉乘優惠）
13.荃灣港安醫院
14.荃威花園總站
15.荃景圍街市
16.荃灣中心（39M站位）
17.荃景花園二期
18.美環街
19.柴灣角街
20.麗城花園第三期
21.灣景花園總站

星期一至五 開18:10

路線特點：
1.在荃灣區內的巴士站是停在遠離港鐵站>5分鐘步行距離之地點
2.巴士站No.5-7會與紅小競爭，但路線開辦預期的客源是來自尖沙咀，佐敦只是由於道路設計問題而需要途經，因此在佐敦可當作「執雞」之用。
3.其實在九龍中央郵政局站後可跟280X轉入甘肅街再行經西九龍走廊，但是由於在下午繁忙時間荃灣路車龍會長達接近葵涌道與呈祥道匯合處，因此考慮改經西九龍快速公路。

用車：從30X/238X/234X抽調1架巴士

尖沙咀往荃灣嘅特快巴士服務，相比西鐵係冇競爭力
冇特快線嘅原因都係咁

可以預期呢條線嘅客量會同268B差唔多，甚至更差

不過呢個提議嘅荃灣走線係唔錯，如果要開新線去真正冇服務嘅地方 (例如港島東)，係值得參考

不如將242X或者35X拉入荃灣？

qunow 發表於 2020-11-24 22:46
不如將242X或者35X拉入荃灣？

一架青衣一架安蔭都唔順路點拉入去？

特快做啲離荃灣站同荃灣西站比較遠嘅地區，反建議尖沙咀佐敦後直達麗城轉返上荃威花園就已經夠晒客

如果定位係繁時線，不如行中港城直入隧道走人，好過喺油佐塞燈

757 發表於 2020-11-24 21:18
尖沙咀往荃灣嘅特快巴士服務，相比西鐵係冇競爭力
冇特快線嘅原因都係咁

咁青衣北一樣有東涌線，係咪唔需要41A？
天水圍、屯門都有西鐵，咁260X、269B可以取消了？

荃灣咁大，唔係得荃灣西同荃灣站架，
樓主條線定得唔好係一回事，
但唔代表荃灣 <-> 南九龍巴士無需求。

qunow 發表於 2020-11-24 22:46
不如將242X或者35X拉入荃灣？

先葵(35X)/青(242X)後荃灣: 唔會吸到荃灣客
先荃灣後葵青: 你覺得石蔭、青衣唔會反枱？

Ricky403 發表於 2020-11-25 18:55
如果定位係繁時線，不如行中港城直入隧道走人，好過喺油佐塞燈

有考慮中港城尾站，當中尖沙咀段ge行車路線可以係：
1) 紅磡/尖沙咀東開出，跟215X行法至中港城尾站
2) 彌敦道德成街巴士站開出，跟281A行法至中港城尾站

走線1會比較難做到尖沙咀彌敦道客生意，該處乘客一係向東行去麼地道上車，一係向西行去九龍公園徑上車
走線2可以食番尖沙咀彌敦道客生意，不過需要車務調動，需要私牌前往德成街。加上與234X/238X逆向行車路線，對於乘客造成不便（唔可以夠兩飛）

HB1972 發表於 2020-11-25 22:59
有考慮中港城尾站，當中尖沙咀段ge行車路線可以係：
1) 紅磡/尖沙咀東開出，跟215X行法至中港城尾站
2)  ...

其實荃灣三叉啲車源都緊張，下繁或星期六車時都係啱啱好，甚至234X用新表後星期六整體車時係唔夠，搞到甩班
個人屬意短期先用類似(1)嘅走線，尖麼開加停尖東站，再停尖碼、北京道1號、中港城走，客量再唔得都有尖碼墊一部分
長遠應該做重組，荃灣X本身車唔多，唔好再部部來回塞兩次長沙灣道彌敦道，油尖旺X大循環，回程用(2)走線，經/飛尖碼都可以接受