屯赤通車後， 屯門去迪士尼已成condom

teddybus 發表於 2020-12-2 12:07
R33全日，係咪講緊五六個鐘一班？

問題係明知非繁蝕到喊點解仲要開?
社會責任問題已經講左，針對通勤時間同散場時間嚟開係最好

leo_ku 發表於 2020-12-2 14:35
R33 都無人搭，全咩日？

其實叫得人過港鐵
即係有晒八達通數據
知道大西北AE線轉R8個人次啦
都唔明啲唔係迪士尼做嘅朋友
咁辛苦做架両為乜

我覺得A車轉B5已基本能夠減少屯門需要前往迪士尼樂園返放工的不便, 最多延長繞經迪士尼總站的時段,又或者改為港珠澳關口開出前往欣澳的循環線,只在部份時段其中一個方向兜迪士尼,例如

早上
港珠澳->迪士尼->欣澳->港珠澳
下午至晚上
港珠澳->欣澳->迪士尼->港珠澳

另外,如果有實際而穩定的需求, 或者可以每日搵幾班屯門A車延長總站至迪士尼既,開R線就不了

miklcct 發表於 2020-12-2 09:49
唔係全部屯赤A線可以轉B5，所以唔係合理代替。

唔係所有屯赤A線經大橋口岸?

S3bl430 發表於 2020-12-2 16:29
我覺得A車轉B5已基本能夠減少屯門需要前往迪士尼樂園返放工的不便, 最多延長繞經迪士尼總站的時段,又或者改 ...

參考R8運作方式,B5基本可全日繞經迪士尼,每日0900-1900班次來回繞經迪欣湖,在長假期增設不停迪士尼班次,疏導大橋口岸旅客,當然可以循環運作,但同你建議循環點對調,即欣澳站>迪士尼>迪欣湖>大橋口岸落客區>大橋口岸總站>迪士尼>迪欣湖>欣澳站 紅字只限每日0900-1900班次

其實拗嚟都冇用，大西北E 車行屯赤事在必行，只能夠叫龍運補貼差價轉B5,尤其屯門E車係貴過荃灣，龍運補貼差價其實係應份，一係等明日大嶼同十一號幹綫，大西北去東大嶼或港島會經返依家個青馬轉乘站，十幾年後就可以再搭R8,如果迪士尼仲繼續營運的話

龍運叫乘客落荃灣轉2次車，算係冇辦法之中嘅辦法
http://www.lwb.hk/lib/Attachment%205_2(1).pdf

題外話龍運E線屯門區內分段點解收咁貴? E33 7.5, 唔係4.3或5.0