因為平時會唔理分段 諗係13個幾減返296a 5.1個價 我太天真了...
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不過屯赤趕唔到做聖誕禮物俾屯門友變左新年禮物甚至更遲的確形象上都係較差
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本帖最後由 GW5878 於 2020-11-30 12:18 編輯
有分段收費唔代表轉乘平過一程過, 因為轉乘優惠額係可以獨立再 Set
最經典例子就係 296A 轉 98, 係要補返$2.1
而 796C 開左轉車站之後加左個 $8.3 太子站分段, 用以區分深水埗上車如轉康城線要補錢 及順手區分 796C 深水埗上車可補錢轉 970X
OT: 忽發其想
因為新城已知有連續轉乘
如果深水埗上 796C, 去到轉車站上左 694 拍卡 (拍完即刻落車), 再上返 797 會唔會可以用 Bug 價 $8.3 返到日出康城
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雖然 296C 將會提早分段睇落都合理, 但有無官方文件確認
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290 又無轉乘
坑口直出又超貴
然後無限Loop 無heart 線皇 停燈 塞車 觀塘道無站 |
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柴小應該都係收6.5或以上㗎啦...
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉!
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ahken 發表於 2020-11-30 14:15
柴小應該都係收6.5或以上㗎啦...
最驚有人提遠啲啲嘅東隧 608用4.8都可以去到不少地方 然後796X的價8.3 由將隧去蘇屋/又一城貴左。。。。。。 |
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請問有無相關文件?大家建議就建議得多,但好似無咩印象將隧會落實「回水機」wo
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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最好就有啦,咁轉乘站先至發揮到較大作用,咁尚德可以E22A照上、坑寶可以A29照上 |
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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本帖最後由 avianwind 於 2020-12-1 06:46 編輯
流傳過
9A亦放個風想起新西以外加回水機
點知原來部機只是加起天晉滙

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我返去修正一下吧
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