黃大仙區議員再次要求 286M 延伸至慈雲山、富山

JX9097 發表於 2020-12-1 09:58
89B拉上去慈雲山
經獅隧，再沿車公廟路碌到去沙角先入沙市
最後先返去火炭，似乎都唔見得吸引

其實都唔係唔得既，上慈雲山行蒲崗村道（鳳德果邊），落山行雙鳳街。

Quanta 發表於 2020-12-1 00:10
咁有得揀嘅話82X 84M唔止實用啲 仲平啲添
但84M涉及樂富利益。何況亦唔見得九巴想留佢
286M嘅一個賣點叫 ...

286M 已經唔係密
再陰乾完先上慈雲山就會同 88X 班次一樣級數
用黎轉車都唔多開胃

就算砍掉重練好似 88 假日咁開全日 20 分都好過陰乾完既 286M

GU9338 發表於 2020-12-1 10:06
286M 已經唔係密
再陰乾完先上慈雲山就會同 88X 班次一樣級數
用黎轉車都唔多開胃

其實係黃大仙區議會睇住呢十幾年 ，九巴喺呢區基本上只有cut車無加車 成個區班次一年比一年少
所以先淨係諗住廢物利用，打113 286M主義幫九巴用現有資源上山 唔期望佢有新線

S3BL100 發表於 2020-12-1 01:06
無人叫你改走 84M 樂富一段，但 82X 84M 甚至 85A 重疊亦係不爭事實，本身就有重組空間

唔郁樂富但兜上慈雲山再落返嚟?!
你想出大隧半個鐘都未到總站，仲耐過去大埔?

去馬鞍山有咩用

Quanta 發表於 2020-12-1 10:27
唔郁樂富但兜上慈雲山再落返嚟?!
你想出大隧半個鐘都未到總站，仲耐過去大埔? ...

我有講過拎 84M 做慈雲山？

我係有提過 82X 84M 甚至 85A 互相重疊，咁出路可以係改其中一兩條，唔係事必條條都要改
事實上，84M 係三條入面最無得改果條

唔好下下亂猜度人地既諗法，而唔自己諗下有無其他方法可以去做先得架

我心目中既做法係 84M 唔改，85A 逆走同 82X 合併，新田圍 - 富豪花園 - 第一城 - 愉翠 - 廣源 - 大老山 - 新蒲崗/鑽石山 - 九龍城碼頭，慳到既車已經等於一條全日線既車隧有突，鍾意點玩都得

但呢個唔係唯一做法。中心思想係屯馬線全通後，受影響要減車甚至收檔既唔止 286M 一條，係唔知點解你地非要 286M 不可，甘願畀 286M 局限左思維，於是疏車之餘，行街客返工客都做唔到

Quanta 發表於 2020-12-1 10:25
其實係黃大仙區議會睇住呢十幾年 ，九巴喺呢區基本上只有cut車無加車 成個區班次一年比一年少
所以先淨係 ...

咁廢物絕對唔止得 286M 一條，大把路線搵唔到新客都要減車甚至收檔，亦唔止係 286M 一條

你地無論打 286M 主意，拉佢上慈雲山，又或者打其他廢線主意，換新線返來，本質上都係想運用佢地本來想減走既資源，但分別係到底換唔換到真係有用既野返來。拉 286M 既話，答案係否定的

麻煩你地都自己先照鏡睇下，樓下以至週邊地區仲有邊D廢線難逃一劫。點解咁堅持要 286M，拎其他廢線換線就唔得？

條本身有極多替代品既 3B 就係一個活生生既例子。你地有無諗過複製十年前將軍澳 796B 換 798 既成功例子，搵條廢線換條慈沙線返來？

我既語言可能講得好 harsh 好難聽，但我都係想為貴區好咋

其實班區佬都無咁聰明
係睇邊個人比意見佢


咁岩有人建議113上去,286M上埋去
又覺得簡單易行懶惰建議

咪去爭取

區域重組區佬無能力搞
一換一問題係會影響原有班人
區佬都唔會想爭取某些東西得罪人

不過,呢屆區會可能係最後機會就真

慈雲山唔係收廢線嘅地方,做唔掂就執咗佢.

tszhinchan3 發表於 2020-12-1 10:05
其實都唔係唔得既，上慈雲山行蒲崗村道（鳳德果邊），落山行雙鳳街。

行鳳德都仲講得通（其實都勉強，只係鳳德上大老山唔住完全順住去）

但本身係講緊富山上落
咁成件事就變得唔make sense