本帖最後由 PF2802 於 2020-12-5 12:54 編輯
你第一句話死兜爛兜
第二句話69X輸呢啲
我合理地覺得你講緊69X因為兜所以輸啫
並非刻意斷章取義
我當然都係反對呢啲咁反智嘅攬炒建議
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TR5774
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咁師兄都無郁69X 天水圍段,天南直出常人諗法唔會係兜
只會諗緊新既野
69X 減到30 仲唔夠輸
西鐵開果陣15 減到20 仲要減到30
20 已經係底線,再cut 真係攪唔掂
似係你無爬哂文就直接回文
Any 肥攪清楚立場就好
#分段既重要性
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雖然你建議269X由天耀到旺角會快過69X,
不過天南人似乎唔太受落.
其實天瑞都只係想要條總站線,
如果將你建議269X改為天瑞開, 再跟264R走,
到時69X拉長, 265B減少兜路建議自然冇咁大阻力.
不過69X九龍段就唔可以縮短,
因為天南人都有需要去旺角到佐敦一帶.
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儲錢
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其實69X拉去濕地冇乜用,
20分鐘都出唔到天水圍搵鬼搭.
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儲錢
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長遠地應該得返K74
69M 276 已經離開 天瑞後,係延長去天水圍市中心(276 之後再有不同程度改動)
可見既將來 69X 應該都係一樣
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天空之神 發表於 2020-12-5 18:28
長遠地應該得返K74
69M 276 已經離開 天瑞後,係延長去天水圍市中心(276 之後再有不同程度改動)
天南本身又有鐵
攬69X又攬得咁乏力
早就應該拉長啦 |
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3AD124/HS539+AVW69/LS609+AVBWU3/PG6918
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流星☆雨 發表於 2020-12-5 14:16
69X同265B交叉行有咩為……
一來做返天華路、天榮一帶啲中間位
二來盡量維持265B服務範圍唔想大執,因為本身班次上265B密過69X,如果改到276A+276B咁,東邊線班次會差咗
個人覺得265B唔入天榮路,然後延長69X,成件事程序上似乎比較簡單 |
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fleetline 發表於 2020-12-5 18:21
其實69X拉去濕地冇乜用,
20分鐘都出唔到天水圍搵鬼搭.
如果基於現時天水圍路線為前提,濕地個位要出市區其實點都要兜,有直車到總好過冇,拉69X方案算係比較簡單啲,唔需要牽一髮動全身
不過上面都係提出下個人意見,你有更好嘅意見重組69X 265B服務範圍歡迎提出交流 |
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