係咪因為你答唔到我問題所以先九唔答八?
重組後天南69M除咗延長仲有乜改變?有幾"搞到"?
天慈已習慣被遺忘所以唔提
我淨係睇到你忍咗十幾年先得條養極唔肥嘅265M直出公路所以好嬲
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TR5774
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本帖最後由 PF2802 於 2020-12-4 16:53 編輯
安達臣同馬鞍山77區最近嘅鐵路車站分別要行幾耐?
我所想指出天北公屋群, 所謂人口結構問題同搭咩車無關
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TR5774
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唔係啊因為想等你冷靜返先再講
你問嘅嘢我一係就前面講過
再唔係就可以上網搵到嘅
覺得冇必要答你咁解
你講得好啱啊
我好嬲265M養唔肥啊
因為265M只係比條69M密多少少
激死我喇
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要求天北擁有一條正常嘅長荔深線
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梗係可以啦
1.
發展時間唔同
呢個喺當年3M重組嗰陣係由運輸署親自講出口
你哋天南比天北早10年就發展好
你哋嘅bargaining power又比較高
做晒主導
2.
當年拆得成68X係因為人哋非繁5分鐘一班
冇得相提並論喇
265B以天中嘉北天慈為主導可以做到15分鐘已經好勁
3.
梗係幫到你喇
當年269B早繁4分鐘一班
有西鐵之後就慢慢變成而家咁
好喇
我真心嬲嘅係你哋作為全天水圍裡面最有本事嗰班
但結果係以前密車嘅69M/69X/269B全部變成疏車
你既然有時間有精力
就盡你嘅能力幫手叫班天南街坊多啲支持巴士啦
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要求天北擁有一條正常嘅長荔深線
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1. 天南bargaining power點會好啲呀?
你講到西鐵喺天南咁有地位, 巴士可以bargain啲乜?
2. 咁你係咪即係間接承認單靠天南或天北客量不足以支持第二條直出欖隧嘅新線?
3. 而家天北最密嗰條係咩線?
269B天北特車生意如何?
其實你鐘意將南北分到咁細
咁天南盛變衰關你咩事
有本事可以全部天慈路出城
如果真係咁多生意
九巴都唔理你哋 我替你唔抵呀
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TR5774
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如果定線定得好,
其實可以做到天北去長深荔快左,
又可以做到旺角以南地區,
想法大約如下;
265B 改為天水圍市中心<->旺角柏景灣
先經天榮路, 右轉天瑞路, 右轉濕地公路路, 右轉天葵路,
右轉天龍路, 左轉天城路, 經天祥路上公路, 九龍段不變.
再開多一條線265X, 由天恆<->西九龍站
先經天瑞路, 左轉天榮路, 右轉天城路, 經天福路上公路,
九龍段跟268X走.
如果咁做, 除左天慈, 其他原有265B服務地區都可以繼續坐265B,
除左天華及翠湖, 其他地方坐265B都會比現時快.
天慈雖然冇左條長深荔線, 但變左有條線去到旺角以南,
佢地去長深荔亦可以選擇69X再行多幾步返去,
所以佢地未必反對.
而咁做法變左天南到天北都可以享有旺角快線,
天北去長深荔又快左,
吸引到乘客比起只顧天北去長深荔特快明顯更多.
至於青衣山去旺角特快, 而家早繁已有43C和242X, 當然仍有服務提升空間.
屯門去旺角特快已有63X, 暫時唔見得比天水圍更有需要.
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儲錢
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本帖最後由 kwn1029 於 2020-12-10 10:09 編輯
如果69X拉入天頌苑, 比 265B 飛走天頌+行返天華路會唔會好D? (之前打錯做 265M, sorry)
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請時刻保持感恩及包容的心
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其實我認為你都有答案，唔需要格硬問我。
將交通南北分開係為各自著想咋，
我哋北邊覺得車程慢，
而你哋南邊又唔想冇位坐同上唔到車。
如果話對方冇情緒/不滿，
咁一定就假㗎喇，
但可以嘅話，
點解唔諗啲辦法等大家可以雙贏？
今次呢個建議，
我係抱著「完全唔使干涉你哋天南」作為出發點
你可以覺得天北冇本事
睇死我哋
唔緊要
但有咩可能真係話割開兩邊㗎？
大家都係圍城人
點解唔係要團結啲
而係要分化
唔好再晒大家時間喇，
對成個天水圍係冇幫助㗎。
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要求天北擁有一條正常嘅長荔深線
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