探討大埔墟 - 大埔工業村服務 (72A/73/74K/75K/小巴26)
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不過係居民角度諗
而家20M/20P班次唔差
72K好大機會都係30分鐘一班起跳
無咩吸引力
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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用大巴打仲未爆到九彩 (e.g. 44A) 既小巴係唔會有客。
所以鳳園真心算,用兩繁長途車入去就夠,加20P 接駁 (老實講,20P 應該要係九巴用單層做,而唔係小巴)
72A 唔大搞,由得佢做埔工 - 埔市流水 (已經有分段) 可能好過另開 72K
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本帖最後由 Oliver_ME16 於 2020-12-14 19:03 編輯
我住足三十幾年添,但我未聽過有人會叫埔中南去形容你講之前既一帶
所以你前言不對後語咁耐,得出既結論就係縮短72A仲要開20分鐘一班,
改經沙中然後試下去打連72都打唔死既28K??
我既評論就係不切實際,天馬行空兼浪費資源
仲有當年71X主要對手係72,唔係72X,唔該你留意返
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我...
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本帖最後由 Oliver_ME16 於 2020-12-14 19:06 編輯
其實唔駛諗咁多,75K走線問題問題,
一係拉直75K,72K復辦兩繁,
一係75K減車減班比75P加班/延長時段,就已經可以解決
72A改經南運路/運頭街只會令之後段路程更唔吸引
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我...
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本帖最後由 Oliver_ME16 於 2020-12-14 19:11 編輯
其實新72K應該參考74K模式,早繁大埔先入工業村,之後經鳳園出返去,下繁就掉轉.因為兩個地方客流係對向的
另外工業村+鳳園可以考慮用74F走線去做,74E留返比船灣同大美督 |
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我...
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iseen 發表於 2020-12-13 22:51
要再define 得好少少就應該係 大埔市中心南 (汀角路、南運路、大埔太和路包住既地方既南部,即係昌運 及 ...
明你意思,但咁劃其實有啲尷尬,
呢個圈雖然分咗幾個站,但其實交通模式好似,
食飯/買嘢/去廁所/撳錢可以隨時改變你上落車嘅站,
要去大中嘅喺安慈路落就得。 |
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本帖最後由 S3bl430 於 2020-12-14 22:15 編輯
Oliver_ME16 發表於 2020-12-14 19:08
所以而家28k爆到九彩要用72A去打?
72A走線係活化石級,沙田大埔走線各有問題,都避開左多客區。如果想吸沙田客,至少都要入下安祥路,沙田市中心。
至於72A經唔經大埔墟站,我覺得需求唔迫切,反正大部分人坐廠車上下班。如果有需求,72K未必死,75k唔會只兜工業邨外圍,小巴26應晨早開左支線 |
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