探討大埔墟 - 大埔工業村服務 (72A/73/74K/75K/小巴26)
[複製鏈接]
|
本帖最後由 JH_LE4612 於 2020-12-19 05:38 編輯
Oliver_ME16 發表於 2020-12-18 17:58
你講黎講去,都係解釋唔倒點解72A打28K就合情合理,打20P/M就點做都做唔起
72好疏要條仲疏既72A補?
路過。想問下閣下心目中嘅兩繁 72K，係咪 72A咁樣出工業邨，再跟 75K咁入埔火？我會覺得要做鳳園嘅話，小巴固然難打，但係仲有個大佬叫邨巴。
19座小巴做緊十分鐘一班出大埔中心同埋個位數班次出埔火，65座邨巴繁時都做到十分鐘一班出太和，咁嘅情況下，塞多架72K入去，除左低地台之外唔見得有咩優勢，密唔過小巴快唔過小巴平唔過小巴，倒不如攞架車開多一兩班 73P 74E仲實際。72C/K呢類插旗線，一開始唔全日嘅話點都唔會夠爭，20A仲要早好多年已經入左鳳園。唔係話有小巴所以巴士就唔可以入去爭客，而係你架巴士比唔到一個原因令到啲客比錢坐你架車。
咁，唔做鳳園，工業邨自己真係養得起條 72K？開 72A/73好過，呢個都係九巴咁多年嚟嘅策略，連 274P回程都拖左咁多年先捨得開，265S下繁更加係冇影。
而汀角路越嚟越多人嘅時候，實在冇必要班班 75K都兜入去。然後又好巧合地，大富街擺嘅兩 pair站都真係離大快活出面行出下坑條樓梯唔遠……(焗搭嘅話其實都唔駛太就工業邨嘅客)。所以我都明點解有人會話，直接踢 75K出去算，起碼有 74K叫雙飛。我都想佢開密75P，但見到九巴寧願全日 673 936都唔肯施捨多一兩班75P，就大約估到，佢有車到寧願做出城線算。
至於埔公，埔公同埔工其實都係慢慢陰乾算啦，當然啦，資源唔好跌埋落海就得。做72A又好似抵做過74A嘅…… |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 iseen 於 2020-12-19 16:17 編輯
鳳園有幾多客已經有JH 答左，我無補充
72 唔係好疏，但可以再密些少，但72 無能力自己加班。搵條就近線 (本身唔多客) 兜入沙市可以幫到，何樂而不為?
我無講過72A 唔做沙角，而係先沙市後乙明，當年整個唔入沙市客倉走線係好益智。沙角去大埔市一係就72A 直車，一係就三程車，半焗搭
我無講話要72A 打28K，我亦無話過28K大爆，而我同時都無講要72A大加班。 殺74A 過兩車比72A 都夠 20分一班。富豪去大埔真係太少人，放棄啦。
大佬，沙市唔係只係得駁鐵嫁，仲有駁巴士同購物等日常需要，家陣28K 要行火炭唔會比 72更快到沙市
74A 比 72A 賺得仲少，如果唔係點解九巴係大減74A 而唔係大減 72A。正路都係將條賺多少少既線食賺少線。
做大少少條 72A (30 > 20分一班) 換 73 & 75K 離開 埔工，殺74A，埔公 - 沙市有10分鐘密車；唔係更好?
另外，我係 71C / D 篇文都講得好清楚，雙向分段係夠CUP 大部分行程。而74K / 75K 係補到富善 - 街市門口問題，而行唔到去汀角路都仲有 71D 新興花園。行多左既人真係得富善總站隔離個 雅、翠、群、鄰 四座樓。老實講，搭公共交通要行100 - 200 米係好正常。你以為巴士係的士咩? 太和就仲簡單，有72 去廣褔 同 64K 係大埔墟街市返。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
75K 轉 74X 會穩賺多D。 汀角路唔夠白石角人口，74E / F 未必夠客 用新資源去做 全日。
72A 係現有廢線，唔加新資源清況下，可以試做小改動就有機會有客，點解唔做?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 iseen 於 2020-12-18 18:11 編輯
75P 我會咁睇，九巴無心執 75K 主線做 75P 去提速，見75P coverage area 低，怕賺少左。 九巴自知 75P 唔夠 20C 特快 打，所以就專心做好埔中 / 舊墟 - 汀角路生意。75P D 車只會係來自 75K。
船灣後既 75K 客基本上係焗搭。其實75K 做個 大埔市順時針循環 (南運路 + 寶鄉街 + (最好有埋安祥路) +汀角路) 都唔係差，唯一問題就會係舊墟 + 八號花園去程會耐左。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
72A死因在於價錢相對東鐵高昂,而自身又唔夠快(行埔公)和方便(唔經沙市)
|
|
|
錯字連篇
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 busfunfun 於 2020-12-19 13:48 編輯
其實有冇可能75K好似新記9號咁
只有部分班次維持經工業邨
其他車拉直走線
另外假日開R車直出九龍
|
|
|
|
|
|
|
|
|
咁講啦，72收得貴過72A但去源禾路都仲有客
大埔墟去沙田正價收 $6.3，去乙明收 $7.2； 直車 $8.4 都未至於會趕客
不過，72A 真係要入沙市去兜多少少客，沙角客唔會點比人兜得走
|
|
|
|
|
|
|
|
|
識分時段開特班就唔係九巴啦
汀角路人口唔係多，未必單獨支持到條全日九龍線 (仲要係有密車出埔鐵既情況下)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
係有客,不過係單層都載得曬的客
之後W3重開之後,大埔中心有快車去沙田市中心,72A相信更唔需要改線(等死)
|
|
|
錯字連篇
|
|
|
|
|
|
話就話聯合班次10分鐘左右，
但黨鐵轉K17其實都係半個鐘內，
72A確實吸引力有限，
下年仲會開返W3，競爭仲大。
反而如果72A入沙中，係為咗主力做舊路，釋放72，
咁我係非常支持。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
