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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 【三部曲之二】建議35X/36X全日服務,重組上葵九龍西路 ...
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【三部曲之二】建議35X/36X全日服務,重組上葵九龍西路線

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Ricky403 發表於 2020-12-16 00:50 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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背景
早前曾經探討過大循環優劣,概念上面已經講得相當清楚,但點樣分配彌敦道南北行同埋尖沙咀嘅配額,重組後堆線應該點行就係case specific
荃葵青入面唔同小區情況都唔一樣,所以會分開三帖,分別聚焦荃灣西、上葵涌、中葵涌

上葵涌巴士服務主要問題係太多重疊路線來往深水埗區,以32/36B為甚,石蔭後加入35A,石籬又有31B
但係來往九龍東嘅40P開線十幾年依然只限繁忙時間單向服務,九巴及運豬對於要求其全日訴求相當冷淡,似乎暗示地區需要攞出資源交換
來往港島嘅936亦需要更多資源,先至能夠再延長服務時間

今次建議大概以GW4866兄嘅重組為藍本,調配32、35A、36A、36B車輛,提升35X、36X及其他對外線服務,前兩者全日並改善上葵涌內分工
礙於彌敦道配額,至少一條要循環,否則只夠維持35X一線走天涯,梨木樹由於地理位置會被排除在外
考慮到35X現時幾乎每晚提供由旺角奶路臣街直達石蔭嘅服務,因此只能一雙總站一逆時針循環或一順一逆循環,保留旺角往石蔭特快服務
但36X提升服務時收費偏低,直接改循環難加價,冇取代35X服務石蔭嘅誘因,建議36X雙總站,延長至尖沙咀東甚至紅磡站換取加價

簡介
大致分兩個階段:
第一階段會將35A全日分拆35X:35A先旺角後深水埗;35X先尖沙咀後旺角
第二階段會先轉36A為循環線,先青山道再深旺道後荔枝角道,代替32來往葵涌及荔枝角道
同時32欽州街以西會改經長沙灣道,醞釀與36B合併深水埗及旺角段
第三階段再全日36X,合併32/36B,調整35X路線:36X延長至科學館,雙總站加經石蔭,35X改經大埔道往石籬、安蔭,不經石蔭
上繁用車數:
32 6>10
35A/X 21>19
36A 5>4
36B/X 13>8
下繁/星期六用車數:
32 7>11/10
35A/X 21>19
36A 5>4
36B/X 13>8
星期日用車數:
32 6>9
35A/X 17>15
36A 5>4
36B/X 12>7
(調配4-5輛到40P/936)

詳細資料
35A
安蔭至旺角 (循環線)
途經:
安蔭巴士總站 (現時站位)
(......)
甘泉街
旺角鴉蘭街 (跟44同站)
旺角道
伊利沙白中學 (跟1號同站)
運動場道 (跟42同站)
石硤尾街休憩花園
北河街
怡靖苑 (跟52X同站)
麗閣邨 (現時站位)
(......)
安蔭巴士總站
行車時間:約80分鐘
建議收費:全程$7.7,安蔭方向分段收費不變 ($5.6分段會提早至怡靖苑起)
新增轉乘優惠:35A>32次程免費 (安蔭>元州邨)
建議班次:
安蔭開
星期一至五
0525-0555
15
0555-0655
12
0655-08258-9
0825-0925
10
0925-1055
15
1055-1655
12
1655-1825
10
1825-0025
15
星期六
0525-0625
15
0625-0725
12
0725-0955
10
0955-1255
12
1255-1355
10
1355-1655
12
1655-1825
10
1825-0025
15
星期日及假期
0525-0855
15
0855-0955
12
0955-1055
15
1055-1855
12
1855-0025
15

35X
安蔭至尖沙咀 (循環線)
第一階段途經:
安蔭巴士總站 (現時站位)
(......)
甘泉街
甘肅街 (跟12同站)
渡船街
匯翔道
中港城 (跟T270同站)
北京道
尖東站 (跟5X同站)
尖沙咀麼地道
加連威老道
香港科學館
拔萃女書院
九龍中央郵政局 (現時站位)
(......)
安蔭巴士總站
行車時間:約90分鐘
建議收費:全程$8.8,安蔭方向分段收費不變
第三階段途經:
安蔭巴士總站 (現時站位)
石排街石歡樓 (與235同站)
石籬(大隴街)總站 (現時站位)
(......)
甘泉街
甘肅街 (跟12同站)
渡船街
匯翔道
中港城 (跟T270同站)
北京道
尖東站 (跟5X同站)
尖沙咀麼地道
加連威老道
香港科學館
拔萃女書院
九龍中央郵政局 (現時站位)
旺角登打士街
旺角奶路臣街
旺角弼街 (跟42A同站)
太子站
鐘山台 (跟35A同站)
華員邨
葵涌業成街
葵涌打磚坪街
石籬(大隴街)總站 (現時站位)
(......)
安蔭巴士總站
行車時間:約85分鐘
建議收費:全程$8.8,鐘山台往安蔭$5.6
新增轉乘優惠:32>35X減$6.8 (海泓道>業成街)
建議班次:
第一階段
安蔭開
星期一至五
0530-073015
0730-093012
0930-120015
1200-170012
1700-180010
1800-190012
1900-001515
星期六
0530-073015
0730-093012
0930-120015
1200-170012
1700-180010
1800-190012
1900-001515
星期日及假期
0530-090015
0900-100012
1000-110015
1100-190012
1900-001515

第三階段
安蔭開
星期一至五
0530-073020
0730-100015
1000-114020
1140-165515
1655-180013
1800-221515
2215-001520
星期六
0530-073020
0730-110015
1100-120020
1200-150015
1500-160020
1600-221515
2215-001520
星期日及假期
0530-085020
0850-100515
1005-112520
1125-215515
2155-001520


36X
梨木樹來往尖沙咀東 - 第三階段
往尖沙咀東途經:
梨木樹巴士總站 (現時站位)
和宜合道運動場
梨木道
石蔭東邨 (跟936同站)
葵涌石蔭路
葵涌打磚坪街 (現時站位)
葵涌石英徑
(......)
尖東站
永安廣場
尖沙咀東總站 (現35A坑)
往梨木樹途經:
尖沙咀東總站 (現35A坑)
香港科學館
尖沙咀麼地道
尖東站 (現時站位)
(......)
九龍中央郵政局
旺角登打士街 (跟35X同站)
旺角奶路臣街
銘基書院
旺角(柏景灣)總站
葵涌交匯處
梨木道
北葵涌街市
石蔭東邨 (跟936同站)
和宜合道運動場
石圍角新村
梨木樹巴士總站
行車時間:約50分鐘
建議收費:全程$8.3,分段收費不變
新增轉乘優惠:
235M>36X減$3.5 (安蔭>碧街)
36X>235M次程免費 (寶靈街>安蔭)
12>36X減$4.9 (欣翔道>上葵涌)
36X>42A次程免費 (梨木樹>高鐵站)
建議班次:
梨木樹開
尖沙咀東開
星期一至五
0530-0750200635-140530
0750-0920151405-174520
0920-1740201745-181515
1740-2340301815-003520
星期六
0530-1810200635-143530
1810-2340301435-003520
星期日及假期
0530-0730300635-130530
0730-1810201305-230520
1810-2340302305-003530

32
石圍角來往奧運站
往奧運站途經:
石圍角巴士總站 (現時站位)
(......)
可風中學
梨木樹巴士總站 (跟936同站)
和宜合道運動場 (現時站位)
(......)
甘泉街
荔枝角站 (跟52X同站)
昌華街
元州邨
九龍工業學校
深水埗基隆街
深水埗北河街 (現時站位)
(......)
奧運站巴士總站
往石圍角途經:
奧運站巴士總站 (現時站位)
(......)
深水埗桂林街
深水埗(欽州街)
麗閣邨 (跟35A同站)
貿易廣場
荔枝角站 (現時站位)
(......)
石圍角巴士總站
行車時間:約50分鐘
建議收費:全程$6.8,分段收費不變
建議班次:
第二階段
(不變)
第三階段
石圍角開
奧運站開
星期一至五
0525-0625200615-090015
0625-0725150900-132020
0725-0925121320-155015
0925-1840151550-185012
1840-2340201850-222015
2220-004020
星期六
0525-0705200615-075520
0705-0805150755-084015
0805-0900110840-130020
0900-1200151300-170015
1200-1400121700-180012
1400-1900151800-000015
1900-2340200000-004020
星期日及假期
0525-0725200615-103520
0725-1840151035-232015
1840-2340202320-004020

36A
梨木樹至深水埗 (循環線) - 第二階段
途經:
梨木樹巴士總站 (現時站位)
(......)
通州街公園
深水埗南昌邨
深水埗公園
蔬菜統營處
專業教育學院 - 黃克競分校
荔枝角站 (現時站位)
(......)
梨木樹巴士總站
行車時間:約60分鐘
建議收費:全程$5.8,分段收費不變
建議班次:
梨木樹開
星期一至五
0525-074520
0745-080015
0800-084020
0840-131525
1315-171520
1715-173015
1730-181020
1810-233525
星期六
0525-090520
0905-131525
1315-183520
1835-233525
星期日及假期
0525-123025
1230-181020
1810-233525

.
S3BL100 發表於 2020-12-16 12:41 | 顯示全部樓層
35X 針對收費同配額問題,直出尖咀做循環既意念,幾有創意同啟發性,但我有少少問題同意見:

1. 35X 可否行尖咀一段彌敦道北行,唔做尖東?
2. 35A 做循環,前往深水步車程似乎會拖慢(去長沙灣仲可以蝴蝶谷道落車),資源上有無條件唔做循環?
3. 36A 做循環,個人認為青山道直接右轉東京街,左轉深旺道返原線,似乎會比較理想,回程仲可以同新 32 叫兩飛


fb.com/scientisthk2usa/
tonychow 發表於 2020-12-16 14:14 | 顯示全部樓層
本帖最後由 tonychow 於 2020-12-16 14:16 編輯
S3BL100 發表於 2020-12-16 12:41
35X 針對收費同配額問題,直出尖咀做循環既意念,幾有創意同啟發性,但我有少少問題同意見:

1. 35X 可否 ...

去長沙灣,甘泉街落車都唔係特別近,安蔭大白田街一帶可能反檯
36A 咁改嘅話沿線少咗架平車直達深水埗,去黃金一帶就唔方便了

另外回返 Ricky403 樓主,唔明點解 35X 要改行呈祥道


 樓主| Ricky403 發表於 2020-12-16 21:44 來自手機 | 顯示全部樓層

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S3BL100 發表於 2020-12-16 12:41
35X 針對收費同配額問題,直出尖咀做循環既意念,幾有創意同啟發性,但我有少少問題同意見:

1. 35X 可否 ...

1. 35X如果行尖咀段彌敦道北行,行車時間可以短少少,但佔用配額之餘,近紅磡站一帶返石籬、安蔭會真空
個人認為相比35X,中葵涌條油尖旺特快會更適合行尖咀段彌敦道北行
2. 35A個人預出最多11架車,如果雙總站,可能繁時拉疏超過3分、非繁拉疏超過5分,做唔到合理班次
甘泉街出鴉蘭街6分鐘就得,15-20分鐘可以去到北河街,同而家時間其實相若,會明顯慢嘅位係元州邨嗰頭,荔枝角站一帶甘泉街落車大致serve得哂
如果地區真係唔想出元州邨慢咗,要改:一係縮小旺角個圈,停兩次弼街調頭,唔塞車會快少少,站位就無咁好;一係好似30X/234X咁樣照原路行到深水埗再調頭,但行車時間要預多10分鐘
3. 36A個人咁改主要係補舊32荔枝角道,如果無持分者對荔枝角道服務有意見,都可以按你建議咁行,輔助新32
 樓主| Ricky403 發表於 2020-12-16 21:55 來自手機 | 顯示全部樓層
tonychow 發表於 2020-12-16 14:14
去長沙灣,甘泉街落車都唔係特別近,安蔭大白田街一帶可能反檯
36A 咁改嘅話沿線少咗架平車直達深水埗,去 ...

35X回程行大埔道係因為要補番油尖旺直達青山上路服務
行大埔道呈祥道青山上路直達石籬會比而家35X行法快5分鐘以上
仲可以順便騰空彌敦道左轉亞皆老街容量畀其他線
S3BL100 發表於 2020-12-16 23:34 | 顯示全部樓層
Ricky403 發表於 2020-12-16 21:44
1. 35X如果行尖咀段彌敦道北行,行車時間可以短少少,但佔用配額之餘,近紅磡站一帶返石籬、安蔭會真空
...

1.
但而家就輪到尖咀同佐敦一段彌敦道返石籬、安蔭變真空,佐敦要行去女拔先有得搭。而現時 35X 回程本身主打石蔭,重組後尖東最終都有 36X,其實相對問題未必好大。當然配額係一個考慮,但其實又係點樣取捨既問題

2.
講真我唔係對 35A 做循環反感,但我心目中既雙總站方案,係擺奧運站/旺柏,跟 68X 出入。安蔭私牌來往大角咀其實唔慢,11 部車係咪真係做唔到兩繁順向最密 10 分一班?

如果真係做雙循環,似乎停兩次弼街會理想少少,至少回程弼街打後站位完全不受影響。就算塞車果陣,按你既行法,荔枝角道轉入彌敦道轉入旺角道都係一樣會塞。當然你既行法,落車站位會靚少少,仲可以做埋 MOKO 果頭,但前往旺角乘客,一係就行遠左,一係就要坐 35X 兜埋尖咀先到旺角,點都有一方面比而家退步,又係點取捨既問題


fb.com/scientisthk2usa/
 樓主| Ricky403 發表於 2020-12-17 11:51 來自手機 | 顯示全部樓層

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S3BL100 發表於 2020-12-16 23:34
1.
但而家就輪到尖咀同佐敦一段彌敦道返石籬、安蔭變真空,佐敦要行去女拔先有得搭。而現時 35X 回程本身 ...

1. 真空嘅位其實都係恆豐同清真寺,但據我觀察尖東係多人上過呢兩頭,所以我揀做尖東放棄少部分彌敦道,而且班客唔想行都有鐵路揀
留意,美麗華行過去加連威老道上,無咁方便但算合理,彌敦道以西嘅佐敦行過去匯翔道上都係合理
但尖東漆咸道以東,行到去彌敦道先有得上,紅磡站又難以轉一程到安蔭石籬,撤走35A+X就可能真係會無車搭
2. 如果接受到逆向開20,上繁可以,下繁應該唔得,問題係GW兄都講過下繁35A本身都會爆,成個時段由8變13,荔枝角站可能一樣難上車,班次仲要疏咗
做大循環雖然可能尾段略嫌甩班,但後車行得快少客跟尾一樣上到車
同埋自從68X、270B、287X進駐之後,奧運站同旺柏已經無哂位 (雖則遲啲33A會建議搬走,但唔一定成功,個人唔想depend on其他區),要擺維港灣,出入總站畀多5分鐘...
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