建議開辦新路線，筲箕灣、耀東特快經銅鑼灣、灣仔、中環，往返蒲飛路

由於預計耀東直出到中環灣仔銅鑼灣即使要一線繞經全部這些區域依然比該區現有路線快捷，因此建議開辦此路線為當區居民提供更快捷服務。按照當區現有路線載客量計算，客源應該足夠。

建議走線
西行
1. 筲箕灣
(同77)
11. 太康樓
(經東區走廊)
12. 百德新街
(同18P)
18. 高樂花園
19. 李陞小學
20. 香港大學西閘
21. 何東夫人堂
22. 蒲飛路
東行
1. 蒲飛路
2. 蒲飛路(薄扶林道)
3. 何東夫人堂
4. 山道
(經山道天橋)
5. 孫中山紀念公園
6. 港澳碼頭
7. 海港政府大樓
8. 國際金融中心商場(民祥街)
(經龍和道、龍合街、港灣道)
9. 香港會議展覽中心
10. 灣仔訓練池
(經鴻興道、告士打道天橋)
11. 維多利亞公園(告士打道)
12. 維多利亞公園(高士威道)
13. 興發街
(經東區走廊)
14. 鯉景灣(鯉景道)
15. 西灣河站(太安街)
(同77)
25. 筲箕灣巴士總站

建議全日服務以每12分鐘一班作為起點
可適當抽取路線722、99等路線的班次以及適當重新使用鐵路開通後路線重組的資源以及新增資源使用
路線定價可參考同以蒲飛路為總站的路線23

722抽車, 問過鰂魚涌未

東廊落銅鑼灣有排塞，唔同18/18P 唔使經紅海
抽 722 車同抽 2A 都係死路一條

所以幾乎無線比佢抽到

天空之神 發表於 2020-12-19 10:03
東廊落銅鑼灣有排塞，唔同18/18P 唔使經紅海
抽 722 車同抽 2A 都係死路一條

嗰度應該最多係下繁西行會塞十分鐘，應該都快得過2A
雖然話會輸觀感

qunow 發表於 2020-12-19 13:02
嗰度應該最多係下繁西行會塞十分鐘，應該都快得過2A
雖然話會輸觀感

比個例子你，673 寧願永興街都唔直插百德新街
你懂的


其實呢條線既客都係靠搶2A 722
反而個人傾向開耀東山版既2X

西邊服務範圍太細
客量根本不足
加上條線又阿茂整餅走去停灣仔銅鑼灣
唔快又搞到三不像
根本唔會吸到原本落地底既人去搭

kmb71k 發表於 2020-12-19 20:25
西邊服務範圍太細
客量根本不足
加上條線又阿茂整餅走去停灣仔銅鑼灣

西邊服務範圍已經好多吓，仲多過例如18號
主要服務的是耀東，目標是快過經英皇道的2A/77/99去銅鑼灣，快過經鰂魚涌的722去灣仔同中環
按照相關路線在耀東的客量，如果真的做到這目標，那全日12分鐘一班應該有足夠客量可以支持
快過2A應該就算塞車都可以全日做到，問題係對比722點計

qunow 發表於 2020-12-19 20:40
西邊服務範圍已經好多吓，仲多過例如18號
主要服務的是耀東，目標是快過經英皇道的2A/77/99去銅鑼灣，快 ...

722中段西行耀東30分講緊去到置地,
就咁估20分都可以到灣仔,

你架車做唔做到20分鐘到灣仔先?

抽722車?不了

brianso198 發表於 2020-12-19 23:32
722中段西行耀東30分講緊去到置地,
就咁估20分都可以到灣仔,

上繁同非繁都幾肯定可以20分鐘到得到灣仔，下繁難講

qunow 發表於 2020-12-20 02:28
上繁同非繁都幾肯定可以20分鐘到得到灣仔，下繁難講

有樣嘢叫觀感，同埋以中段銅鑼灣隻塞法都幾難廿分到灣仔。
雖然個建議有啲新潁。