本帖最後由 avianwind 於 2020-12-21 07:25 編輯
正苦唔會諗住用條22M來取代原本建議既啟德單軌吧
條走線除左來往郵輪碼頭<->沐安街有少少優勢
啟德<->九龍城走線跟本與兩巴路線嚴重重疊
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根本22開20分就搞掂，呢條線根本唔應該存在，長期空載，不過假日22M坐滿甚至頂閘，真係吹佢唔漲... |
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對郵輪碼頭黎講,一長一短開15感覺好少少,依家郵輪碼頭成為放假勝地,帶動客量,22M個別時段多人都好,靠22就有人留後 |
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既然如此不如將22M改為假日有需求時段先開而22就係無22M的時段開20分一班並加停沐安街. |
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Enviro50D 發表於 2020-12-21 09:51
根本22開20分就搞掂，呢條線根本唔應該存在，長期空載，不過假日22M坐滿甚至頂閘，真係吹佢唔漲... ...
22 開 20 分保守估計就算唔改入啟德站日間都要 8 架
依家 22+22M 呢個組合行緊 7 架 |
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如果照你咁講的話應該在假日開22R , 平日就一線22 的模式會比較合適bor
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在跑道還沒有任何商 / 住入伙之時，22M 是否出生的太早了，單靠郵輪碼頭公園要守到何年何日。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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城巴太睇好啟德站的需求了, 需求都未到就開線, 其實 22M 停駛都唔過份 |
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而家 22+M 行緊 7部車，係咪有鬆動時間休息？同埋一轉車行幾耐唞幾耐？
22M唔行麗晶，慳少少時間改行宏天直入啟德站，換九龍城迴旋處之後，經太子道出太子站（旺角警署），經界限街回程返九龍城（同小巴69A一樣）
咁改會唔會唔駛加車就改到？順便執1／1A／24啲客 |
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