87d/281A車程過長？

bennyho1004 發表於 2020-12-23 08:38
81c主要功用係富豪花園/大圍出尖沙咀/九龍塘
根本287x係到之後存在既必要性已經細好多
假設同280x一齊可 ...

都係個句啦
287X係搶左部分81C既客
但係單講287X北行慢同新翠站位差
都已經令81C/281B繼續有得慢慢玩

頂盡用埋青沙轉車/改下條87B
都有機會陰到條81C/281B落到20
不過要消失就難啦

唔知點解 hkitalk 嘅人好鍾意拉 281A 落水去 87D/81C 重組度

其實兩組客都唔同客源, 最關事就只係當 281A 爆晒/甩班果陣先會有少量住一城外圍座數嘅客轉去 87D

87D 有咩分流都應該由 81C/281B/281X 處理


講返 281A, 車程長但獨市位多 (廣源、直入銀城街), 客寧願慢慢坐都唔會轉去坐鐵, 巴士公司當然唔會有大動作, 響度做鍵盤俠嘅人講嚟都冇用

Snoopy@FB8617 發表於 2020-12-23 11:03
都係個句啦
287X係搶左部分81C既客
但係單講287X北行慢同新翠站位差

非繁時都好d，繁時真係慢。
針對呢個問題下繁應該山東街之後直去海輝道上青沙
開特班銘基書院起載做大角咀
甚至可以既全日唔入柏景灣

81c不外乎都係拆281b/281x，但281x一定要入第一城
但87d要再拆始終兩者做既位好似旺角/太子/根本唔同

bennyho1004 發表於 2020-12-23 12:38
非繁時都好d，繁時真係慢。
針對呢個問題下繁應該山東街之後直去海輝道上青沙
開特班銘基書院起載做大角 ...

87D只要飛亞公角街同石門，出尖沙咀已經快過81C。馬鞍山段已經拆無可拆！要分拆都拆81C先，281X就算本身早矯唔夠客，全日之後經石門同旺角已經可以搶返富安至第一城原本87D去旺角既客，當然班次頂盡只可以去到10分鐘一班。

天空之神 發表於 2020-12-22 11:03
680 富安一城東廊
681 公路北角

所以咪答左點解馬鞍山會揀87D多過81C，佢地根本唔care九龍有幾兜，只要快D上到隧道就可以

bennyho1004 發表於 2020-12-23 12:38
非繁時都好d，繁時真係慢。
針對呢個問題下繁應該山東街之後直去海輝道上青沙
開特班銘基書院起載做大角 ...

一直都講條281X入埋旺角一段既彌敦道...

bennyho1004 發表於 2020-12-22 23:43
而家下繁都好一般，最唔好係匯豐左轉果過燈位
287d如果係要小改動既假設一定要做旺角咁不餘直行到聚魚道 ...

直出聚魚道會塞荔枝角道落橋位，
呢幾支燈平時塞起上黎重惡過下繁亞皆老街。

js904 發表於 2020-12-23 11:27
唔知點解 hkitalk 嘅人好鍾意拉 281A 落水去 87D/81C 重組度

其實兩組客都唔同客源, 最關事就只係當 281A  ...

第一城係81C 87D 281A三線嘅重疊位

如果唔係觀感問題北行價錢牌，只要281A改停濱景，逆走經大老山沙瀝去沙田路，87D可以直接沙田醫院上公路0補償