ahken 發表於 2020-12-28 16:53
係, 5年前已經咁講, 但柴小唔知點解撞咗邪留咗18P同18X殺18...
18x係要留，但18p就可以改兩繁，留18全日去西環 |
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ahken 發表於 2020-12-28 16:53
係, 5年前已經咁講, 但柴小唔知點解撞咗邪留咗18P同18X殺18...
留 18X 其實錯唔晒，佢唔係完全無客，
但佢唔應該跟 722 行，而應該跟 110 行特快去太古。
但留 18P 當年就係睇準 5X 不足，希望有線特快出灣仔銅記外圍。
當然，18P 搞成點大家好清楚，結果咪搞返 18 出黎。 |
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FBI2 發表於 2020-12-28 17:28
18x係要留，但18p就可以改兩繁，留18全日去西環
弊在新城仲未曉開腦呢，明明 18X 嘉安街同北角成半車客都唔識加番密去 15 同延長時間去做底 18P，唉。
更好笑係 18P 去到七海，個 Mon 仲 Show 緊東隧車 ETA 時間。 |
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本帖最後由 wingho_cwh 於 2020-12-28 20:33 編輯
留 18P 唔係睇準 5X 不足？無人會蠢到以為外過外太空嘅外圍會留到客
如果策劃班友真係呢個思維諗嘢，佢哋可以切腹自盡
我再重覆一次，西環唔需要更多冷氣電車，尤其係一架去中上環 $5.5 嘅電車
唔想再重覆，多謝 |
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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本帖最後由 053h4 於 2020-12-28 18:01 編輯
成日吹條18去西環做咩呢, 而家條條電車路流水線, 過左上環都係客量低點, 係過左西港城先會載番部份流水客
東行西區無一個客, 會願意搭一部巴士, 東行入中環而目的地係炮台山, 價錢又唔係平過人, 5B又唔係唔夠載
18P成個問題係, 新城當日唔洗蝕, 係聽D地區垃圾意見, 無啦啦改到唔係水街出
根本爭取完又唔係會坐,
炮台山居民自己有條18去中環都唔心足, 重要死撐條線去西環, 佢搭開條619都唔係落西環好無?當日盤數, 四成客係上環去西區流水, 而家無咁九成, 去炮台山入中環會跌到零, 有番條18重想點?
佢唔去搭車, 爭取完就收手啦唔該
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簽名被屏蔽
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本帖最後由 kmb71k 於 2020-12-28 19:46 編輯
唔好成日妄想縮18P拉18入西環就會有人繼續搭新18落灣仔北/炮台山/北角
西環僅餘果堆客到時肯定落晒地底
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以上回應，是否可行？是否合適？
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101x應該好似我係f1版咁改行東隧（尤其上午往港島下午往九龍）
做埋藍田
最後先做九龍灣 |
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18P個BUG位係西營盤,因為無左18水街之前嚴格黎講,都一早唔搭18P
18P唔經正街,西營盤會暴動
但18P水街走,18又要去西營盤
呢個位先難搞
而另一問題係18非繁都倒緊米
18系列由有盈餘變倒米,仲衰過流水線
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世界很簡單 人類很複雜
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kay 發表於 2020-12-28 20:04
18P個BUG位係西營盤,因為無左18水街之前嚴格黎講,都一早唔搭18P
18P唔經正街,西營盤會暴動
其實係新創建太仁慈而已。
西營盤個邊而家咪一樣宣18X改特快當政積。
18P嚴格來講又唔無客，係下繁到晚間經常都可以坐到大半車。反而係因為現時東行走線把時間優勢無晒先會咁惡劣。
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