本帖最後由 dennis28a 於 2021-1-9 01:56 編輯
101X 客量唔理想有好多原因，我唔敢講九龍段快（下繁其實好慢），但港島段無正中目標係關鍵（上環、灣仔）。
所以我唔反對特工兄建議，係全日化角度，佢走線係正路行法。
其實 101X 大可保留早繁南行依兩班車，之後咪直接開 4 班 0700 0730 0800 0815 特工兄南行特車去試水溫，
如果發現 101X 班客識走，到時咪先將依兩班車併入特工兄建議班特車，再長遠去睇下點抽車做全日。
講真，你同九巴講，如果發現咁做會發達，佢仲唔偷雞係新巴時段前後開多班咩，好過做中環特車。
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惡意回復是不道德的行為。
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8點車東九龍走廊落橋開始塞，101同101X時間差異會大幅拉開就真
你應該唔知道土瓜灣街市去理工彎位係可以用半個鐘，而同樣時間由機隧出口去理工彎位5分鐘行完
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本帖最後由 dennis28a 於 2021-1-9 05:09 編輯
8 點半至 9 點九展搭 215X 98D，
九展開車 20 分鐘後仲係歐化，當中有 15 分鐘又係由土瓜灣街市塞去歐化。
家陣唔止東九龍走廊塞車，早繁夠膽死隨時連機隧九展入口都慢車，
結果我最極端早繁九展用 30 分鐘先到歐化（如果去尖沙咀九龍站應該吐血嫁啦）。
我曾經試過有次搭 101X 早繁尾車，係淘大見到部中上環紅小，我之後就同部紅小分道揚鑣，
你估下我係車上四幹落橋見到咩野？部紅小竟然已經到修打蘭街轉緊入去清客。
既然你講到早繁土瓜灣街市去理工彎位可以搞到 30 分鐘咁大鑊，
我又試下搵一朝搭下 101 或者 111 睇下咩事，睇下自從沙中線工程搞得七七八八，仲可以有幾塞。
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惡意回復是不道德的行為。
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dennis28a 發表於 2021-1-9 01:53
101X 客量唔理想有好多原因，我唔敢講九龍段快（下繁其實好慢），但港島段無正中目標係關鍵（上環、灣仔） ...
我都同意早繁101X西行繼續專心做淘大特快 啟麗早繁搭101其實唔慢 密車有位坐加街市打爆飛站下 半個鐘點都會過到海 去中環又多架641擇 真沒必要改線 |
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gu9434@24 發表於 2021-1-9 11:38
我都同意早繁101X西行繼續專心做淘大特快 啟麗早繁搭101其實唔慢 密車有位坐加街市打爆飛站下 半個鐘點 ...
問題係101X西行早繁唔夠客，係下繁先夠 |
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101期實唔慢真係唔知呢個結論點得出離, 識人有人9點麗昌上101, 10 點幾先返到中環, 試過一次之後就話無下次 |
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053h4 發表於 2021-1-9 13:58
101期實唔慢真係唔知呢個結論點得出離, 識人有人9點麗昌上101, 10 點幾先返到中環, 試過一次之後就話無下次 ...
正常都要40分鐘 |
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你話「港島段無正中目標係關鍵（上環、灣仔）」
首先你要搞清楚，條線係 CWDC 出聲要開，早繁南行只係後期僭建出嚟嘅嘢，搵客重點從來都唔係灣仔同上環
而家伊利莎伯大廈同中環皇后像都有站，再加埋你嗰啲上環灣仔，條線搞搞下就會變成 104，仲要係唔停紅隧口嘅 104
你要中晒你嗰啲 target，唔該拆舊線，例如 101 111 641
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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FBI2 發表於 2021-1-9 14:12
正常都要40分鐘
麗晶/啟業上101隨時同641差唔多時間到中環 巴士時間上同小巴轉鐵唔差太遠 作為住左兩十年既麗晶人 我建議零生講少幾句廢話啦 |
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本帖最後由 053h4 於 2021-1-9 15:19 編輯
101同641差唔多到中環, 小巴轉鐵唔差太遠, WELL
1) 101 同641差唔多時間到中環, 即係一樣咁耐, 641一向唔係公認的快線. 眾所周知641塞東隧, 101塞紅隧重入灣仔內街, 間接肯定埋個幾鐘先到呢個事實
2) 小巴轉鐵唔差太遠, 屯馬二期都就快通車, 所以你早繁巴士同轉鐵比?
居民又唔係巴迷, 邊樣快就坐邊樣的話, 所以巴士公司咪無特別做野話要101做特快大搞LOR
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