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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 過海路線101X改路消息
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[路線消息] 過海路線101X改路消息

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dennis28a 發表於 2021-1-12 19:07 來自手機 | 顯示全部樓層

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Ohm 發表於 2021-1-12 11:42
# Y/ c# i: o* n: H( O7 X' K既然講緊早繁,行告士打道又點樣快過灣仔道30分鐘,101由紅隧港島出口到置地根本就唔使30分鐘,同埋早 ...
. t- T* t& w- }
我講緊紅隧口巴士站。
, ~( C& D* j1 i9 {* U) L7 G  F5 W* {$ k, t
你試吓係紅隧口上 101、111 去高等法院,就算我九點幾都要 35 分鐘先去到金鐘,中環都未到。: b3 a' X* q$ z$ I5 ?1 w
搭 115 紅隧口 15 分鐘鬆少少就到皇后像落埋車。8 y" K; [2 x0 k
7 q7 I7 Q. s+ l
上面紅隧口非繁 45 分鐘先到上環,只係兩個星期前既下三點 101,時代仲要唔塞,死未。
cong 發表於 2021-1-12 20:12 | 顯示全部樓層
dennis28a 發表於 2021-1-9 05:084 q& {& ?7 Q" Q3 e7 |4 D2 K
8 點半至 9 點九展搭 215X 98D,
, y  ^( \' S" O6 F3 D$ ~九展開車 20 分鐘後仲係歐化,當中有 15 分鐘又係由土瓜灣街市塞去歐化。 ...
既然你講到早繁土瓜灣街市去理工彎位可以搞到 30 分鐘咁大鑊,1 Q5 S3 d0 U4 v  X0 k
我又試下搵一朝搭下 101 或者 111 睇下咩事,睇下自從沙中線工程搞得七七八八,仲可以有幾塞。
# m( ]& ]6 A4 N0 |' ?2 d4 K

/ w% C6 ~. v2 a* F% h/ E平治街塞埋站+紅隧車龍+東九龍走廊落橋打大交, 日日都塞咁耐, 反而早少少8點左右係唔塞
wingho_cwh 發表於 2021-1-12 20:42 | 顯示全部樓層
本帖最後由 wingho_cwh 於 2021-1-12 20:49 編輯
5 I' _$ F% q6 x
dennis28a 發表於 2021-1-12 19:00
  ~- I( G: ^1 w7 F, f依條線係靠行家去做兩繁,做到密一密去吸客。. w* o7 I  o# F4 q8 W

' y9 b5 C: @3 K但日間非繁因為唔想趕客,站頭等 10 分鐘左右要開車,拉上 ...
  d* _# g1 y* @: J) O
Not exactly
$ y3 b0 l/ z; {0 A8 L呢隊車日間中段都有幫車做兩三轉,之後去排第啲站頭,例如鵝頸同糖街
- e- H& S+ Z, H+ H2 V" |1 [1 [0 W唔係淨係得繁忙時間先搵行家攝
5 n' L3 g; p- U' o  ^% ]; t你話官柴生意唔好,但轉 19 座之後有幫助,如果真係咁無生意,即係得繁忙時間嗰一兩轉架 19 座先發揮效用,但車租又貴咗,又有咩幫助
- n, [: n8 O% B0 r夜更 5765 咪就係換咗十九座 4974 之後生意唔好先轉行揸的士
1 N2 k( p) A8 ~/ n* Z
8 S2 r% q8 r# I  O9 ~3 g' l
+ `. N- l9 P$ m2 |
101X指定用車MB9291,帶您劃破長夜GM8036
wingho_cwh 發表於 2021-1-12 20:46 | 顯示全部樓層

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JX9097 發表於 2021-1-12 10:31) m) w5 U$ w3 }' r9 I  y1 k
原來柴官都冇乜肉食?
( q0 O! G- d- S7 _; O% P( }& h仲諗住黨鐵要爬鰂魚涌站兼轉兩次車
0 _1 f, T5 k( A而606系又做到咩咁

$ h2 r  v4 n/ z* P8 d( r除開每部車執得唔多係真嘅,隊車個老細都話有人走,例如轉行揸的士. R7 r3 i& C$ }+ i9 z
但絕對唔係「無乜肉食」,真係無肉食嘅話,晚間至凌晨兩點嘅服務大可以唔開% q7 T. d  a; _& Z
& C' _+ ^- l$ t0 R/ M. w4 t
. c7 p4 {0 b+ q7 G6 C
101X指定用車MB9291,帶您劃破長夜GM8036
wingho_cwh 發表於 2021-1-12 20:55 | 顯示全部樓層
本帖最後由 wingho_cwh 於 2021-1-12 20:57 編輯
! ^. h' A* D- i) x
dennis28a 發表於 2021-1-11 22:165 E5 P3 p, l- @- b9 F+ E
大把人都唔係住喺巴士站隔離。
3 t9 k5 F; `* L2 i5 z9 `但問心,創業電車路下繁去 APM 出埋閘,行得幾慢都只係 45 分鐘。

% `5 n: L7 v% s0 T, j7 x$ aNonono,錯晒。。
4 N! T3 K$ B+ U  a1 V, I5 P8 R' [西官嘅車隊問題係十幾年前已經出現,完全無得賴黨鐵同塞車& E4 ?- y7 G) W/ M* ~6 O/ f
首先你要知道生意呢家嘢係好飄忽,今日好多客,聽日同樣時間可能拍唔夠客煲極都差兩三個
) e1 X8 ?6 g/ L& r呢隊人最唔化嘅地方就係差兩三個死煲爛煲,啲行家(例如西環弼街)根本都唔係咁* w# G9 u  J4 a/ ]! e; O' u
我自己親身試過差兩三個但喺南雄等差唔多半個鐘先齊腳開車6 r2 E! M4 ?' a- O3 M0 U  i" i
大佬,本身部車已經夠生意但賴死唔走,啲客咪怕怕囉
3 \6 A$ W- |* b# ]' v  d2 I想上滿佢唔係錯,起碼佢要識得郁,南雄差幾個咪碌一碌美新樓均益囉,可能有客架嘛,無客咪由佢囉,反正夠錢過海,何必呢
) A) }5 M" A( u) a+ n0 n畀呢隊人玩得十零年,啲客直頭聽到「觀塘」兩個字都怕怕,直頭無必要都唔想去,咪無客囉4 J/ C* Z( u8 F5 e
101X指定用車MB9291,帶您劃破長夜GM8036
dennis28a 發表於 2021-1-12 20:58 來自手機 | 顯示全部樓層
cong 發表於 2021-1-12 20:12
% e  f* P7 h; P& C4 U( R' {: }2 i平治街塞埋站+紅隧車龍+東九龍走廊落橋打大交, 日日都塞咁耐, 反而早少少8點左右係唔塞 ...

: N& c  x" W# V; h  n; i7 }9 q& F問題係弊在橋面、機隧慢車多問題日益惡化呢。
+ n9 S$ C( D0 \5 ]" C1 H0 [以前 8 點幾機隧有幾可準備塞,橋面早繁 9 點幾龍尾有幾可到煤氣鼓?5 E1 G7 E2 |: Y
橋面越黎越多車係事實,一日比一日離譜。& p! D8 g9 U* i2 X

/ z) I/ m, h# c. w7 |* w另一個問題係,平治街塞埋站問題屯馬綫一通,
6 M( Q. H% f+ w& c3 ?8 g大把巴士自然人頭落地要大減班,起碼見到曙光。
Ohm 發表於 2021-1-12 21:49 | 顯示全部樓層

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dennis28a 發表於 2021-1-12 20:58
( i. D' d% `5 K5 Y8 e( i" Z問題係弊在橋面、機隧慢車多問題日益惡化呢。
8 S5 f2 X$ t$ @% P$ ?4 n2 N  C以前 8 點幾機隧有幾可準備塞,橋面早繁 9 點幾龍尾有幾可 ...
# z% B( Y; H7 l& u( ~  c  ?* p0 ]
其實唔係平治街塞埋站,係畀東九龍走廊落橋嘅車頂住哂. M) Q5 T  S9 A/ }. f- f
而家巴士班次算少啦,但朝早漆咸道北又咪係要由石塘街開始龜速行駛,講真個平均車速真係同大型陸龜無分別
5 Q/ h$ V+ F$ a* `6 M不過反而屯馬線通車,東鐵紅磡站係咪會搬埋落地底?如果係嘅話就可以減少紅隧轉車客,唔使呆等靜候貴賓上車. F: j5 Q2 S: b$ G1 _6 V

- [" q" L3 g" e7 H
dennis28a 發表於 2021-1-13 00:46 | 顯示全部樓層
Ohm 發表於 2021-1-12 21:49, d9 Z0 ]9 }  [0 j$ Z
其實唔係平治街塞埋站,係畀東九龍走廊落橋嘅車頂住哂5 Y( c4 V! i/ V9 Q
而家巴士班次算少啦,但朝早漆咸道北又咪係要由石 ...

4 L$ z" x# K# t7 S都係果句,作為橋上既人可以話比你知,點解佢地要頂住條 2-3 線,, \0 O" p1 B' R) n4 D- c
就係因為 1 線入蕪湖街既車死都唔讓,大家咪攬炒。
' J! C4 R* C1 k0 z* y9 N5 v6 U% ]- _: `$ u$ d! b# ~0 T
然後咪發生之後既事,落橋爭線,平治街巴士出站爭線,橋上橋底一樣塞車。. }" o5 y; L: v) {! b

( m- c* f. T/ x+ m6 g& @4 I你試下禁止東九龍走廊既車左轉入蕪湖街,即係佛光街天橋底 2 線唔比切入 1 線,睇下會唔會立竿見影?7 y4 j  k( n; \& m: x
依個政府如果有心,就一早考慮起條支橋由東九龍走廊駁去佛光街落橋斜路,再修改和衷街設計。$ [' K' a7 X2 E' o$ G2 A9 a
! ?3 P# q) \0 m) [6 d2 k  f( U
無錯,東鐵紅磡站會搬落地底,紅隧巴士線應該果一刻會陣亡。
惡意回復是不道德的行為。
 樓主| FBI2 發表於 2021-2-7 09:35 來自手機 | 顯示全部樓層
據了解,巴士公司決定落實改動時,取消停金鐘道分站。
ATS131@45 發表於 2021-2-7 13:37 | 顯示全部樓層

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dennis28a 發表於 2021-1-13 00:46
7 y8 R& ]) y% C都係果句,作為橋上既人可以話比你知,點解佢地要頂住條 2-3 線,
+ I% n- z" b& c5 _5 P: b, O5 K就係因為 1 線入蕪湖街既車死都唔讓, ...
5 g2 Q& }6 M: N% e0 `
老實講, 東九龍走廊塞車我係超級開心同好心涼, 但唔可以因為橋上面塞車而影響上路交通, 即係話橋上面可以繼續塞, 而上路係唔可以俾橋上面影響到而塞車
' F7 l( k" m/ G# F* ^! M& H/ f點解心涼? 因為機隧口南行唔俾整巴士站8 _% O1 q% _, k
2 ]; i9 _5 x. N1 ~5 E9 }" u
洗鬼搞咁多, 我同運輸署提議過以下改動好少既建議, 但佢地乜都唔做, 由得d車繼續塞:
. v/ H- C" `: v- P6 e! `1) 蕪湖街東行 近機利士南路交界 1線改為2線, 以避免車龍頂番出上路) C1 ~+ X, Z- d. D" t
2.1) 上路同東九龍走廊交界後加黃格, 過埋巴士站附近再加多一個黃格, 方便車輛可以係塞車時, 用快線cut番出去3/4線(即東九龍走廊1/2線)走人 [Ref:告士打道西行由上紅隧條線, cut去鴻興道咁]0 m2 W2 S& q% i1 D5 u: C* P: U) L" z
2.2) 黃格加時, 同時加交通燈, 目的同上 [但呢個建議會影響埋非繁車流, 我唔打算做]
& w. B" s) l- |7 g: w* z! h; Y( v, U% _0 m. c5 ~( F0 k1 p
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