荃灣到底咩原因一條全日/半全日真特快出油尖旺區既線都無？
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依家香港做得最錯嘅就係停咗區域性巴士路線重組，每年都係小修小補咁樣，先至造成今日好多地區都有不同路線重疊嘅局面
個人應為其實每五年就應該做一次區域性重組，區議會肯唔肯過係一回事，但冇理由因為少少反對聲音就唔連重組嘅方案都唔提上區議會
況且區議會只係諮詢架構，冇理由因為少部份嘅區議會反對聲音(仲要有啲係非常冇道理) 而影響整體巴士服務嘅健康發展，而且依家越來越多熟悉交通嘅巴士迷對各個重組計劃發表意見，某程度上不同黨派嘅區議員都多咗聽呢啲嘅意見，其實有助扭轉局面
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明明呢度講緊荃灣又要比人拉咗去講青衣
得啦威啦
知你地青北條 41 好舉足輕重啦 |
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Timothy 2B
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依家唔做區域重組啦,已經過時,依家玩法係減班,呢個亦係一班搞地區交通既人近年難做左原因,以前好多人都嗌反對重組,依家按機制減班,屯馬線一期再次示範你有你反對,都阻唔到減班,荃灣本身30x 33a都多年比人陰亁 |
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區域性重組係前朝嘅野
而家林鄭當家，焦點已經轉咗去大灣同大嶼
巴士點搞就由得你
BTW，傳聞話做區域性重組都係要收配額
青南會至少無咗42，換取新線20分班，唔知肯唔肯啦 |
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而家玩法感覺更似由得啲線趕客，甚至服務再唔穩定啲，等班客自然流失
講真，油價唔似以前咁貴，又有好多新樓落成，總有一兩個生到金蛋，都唔憂做
不過唔搞區域性重組，都可以就著某路線去改，近年龍運都搞E31拆E32A、A32拆A30 |
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