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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 要求機場巴士線減價
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要求機場巴士線減價

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 樓主| chaukc 發表於 2020-12-30 21:18 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 chaukc 於 2020-12-30 21:22 編輯
FBI2 發表於 2020-12-30 21:03
通縮但冇錢賺,減唔到價

之前通脹咁多年賺億億聲,仍然年年加價,而家通縮減價就唔得,咁整個機制嚟有咩用?

可加可減機制列明通縮要減價,而家唔減價即係港鐵同三間巴士公司唔遵守機制內容
 樓主| chaukc 發表於 2020-12-30 21:20 | 顯示全部樓層
AVBWU291 發表於 2020-12-30 21:12
冇錯喎,而家的確係通脹
【香港經濟】11月消費物價指數跌0.2% 連續5個月通縮

標題大大隻字都唔識睇




JX9097 發表於 2020-12-30 21:20 | 顯示全部樓層
chaukc 發表於 2020-12-30 19:02
E22大嶼山路線非常迂迴,入機場超過一個鐘,塞車分分鐘趕唔切搭飛機

搭地鐵轉S1兩程只需$18+$3.5,A線差 ...

黃大仙入東涌都要51分鐘啦
搭埋S1入去都要近粒半鐘
咁同搭E22有咩分別?

想快啲可以坐E22A
來回坐哂都只係$21(平均價)

講到塞車,黨鐵一樣會壞車
(今晚觀塘線先壞完)
你入得機場上機,自自然然會預鬆時間
你要預到啱啱好,當然冇問題,呢個係個人選擇
不過就條路自己揀...........
AVBWU291 發表於 2020-12-30 21:32 | 顯示全部樓層

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chaukc 發表於 2020-12-30 21:20
【香港經濟】11月消費物價指數跌0.2% 連續5個月通縮

標題大大隻字都唔識睇

政策介入後係通縮,但政策介入前係通脹。有冇讀過econ?
將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
AVBWU291 發表於 2020-12-30 21:34 | 顯示全部樓層
chaukc 發表於 2020-12-30 21:18
之前通脹咁多年賺億億聲,仍然年年加價,而家通縮減價就唔得,咁整個機制嚟有咩用?

可加可減機制列明通 ...

邊個話過通脹一定要加價,通縮一定要減價?唔好自己ff出嚟
將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
 樓主| chaukc 發表於 2020-12-30 21:40 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2020-12-30 21:20
黃大仙入東涌都要51分鐘啦
搭埋S1入去都要近粒半鐘
咁同搭E22有咩分別?

E22A隔30至45分鐘一班車,等得嚟搭地鐵已經去到青衣,班次已經同地鐵轉S1有很大分別
A線$40根本無吸引力,又無長者$2優惠,有4至5人入機場夾錢搭的士好過
 樓主| chaukc 發表於 2020-12-30 21:44 | 顯示全部樓層

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AVBWU291 發表於 2020-12-30 21:32
政策介入後係通縮,但政策介入前係通脹。有冇讀過econ?

通脹數據以綜合消費物價指數(-0.2%)為標準,所以而家係通縮

https://www.censtatd.gov.hk/hkstat/sub/sp270_tc.jsp?tableID=052&ID=0&productType=8
GU9338 發表於 2020-12-30 21:45 來自手機 | 顯示全部樓層
chaukc 發表於 2020-12-30 21:40
E22A隔30至45分鐘一班車,等得嚟搭地鐵已經去到青衣,班次已經同地鐵轉S1有很大分別
A線$40根本無吸引力 ...

不如回應咗而家機場 A 車有幾多客俾緊 $39 啦
講咗 5 版都遊緊花園
chanvito 發表於 2020-12-30 21:46 | 顯示全部樓層
chaukc 發表於 2020-12-30 21:40
E22A隔30至45分鐘一班車,等得嚟搭地鐵已經去到青衣,班次已經同地鐵轉S1有很大分別
A線$40根本無吸引力 ...

冇錢咪唔好搭A線囉如果冇吸引力點會仲有咁多人坐A線
同埋你唔識睇ETA預時間嘅?

黃大仙上E22A都係慢A29 15分鐘姐



 樓主| chaukc 發表於 2020-12-30 21:48 | 顯示全部樓層

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AVBWU291 發表於 2020-12-30 21:34
邊個話過通脹一定要加價,通縮一定要減價?唔好自己ff出嚟

港鐵同三間巴士公司之前每年都按可加可減機制加價,而家通縮咪要按機制減價
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