chaukc 發表於 2020-12-30 19:02
E22大嶼山路線非常迂迴,入機場超過一個鐘,塞車分分鐘趕唔切搭飛機
搭地鐵轉S1兩程只需$18+$3.5,A線差 ...
咁驚趕唔切咪搭地鐵囉, 更何況而家有幾多人需要搭飛機呀? 你嫌a線貴, 咁就唯有早啲出門口搭啲平啲嘅e線囉, 要快要平搭地鐵啦, 人哋公司點解要蝕畀你做?因為要就你搭a線? |
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周生唔好發夢, that's impossible.
要嘈同DAB嘈
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其實將E22P/E22X變全日東九就有特快路線往返機場 |
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chaukc 發表於 2020-12-30 21:58
$39呢個價錢擺明掠水,葵涌/荃灣搭A31/A32去機場只係$18.9,黃大仙去機場只係俾葵涌/荃灣出發遠少少,無 ...
掠水那又如何? 仍然有大把人正價捧場, 更何況你去旅行、出國係咪日日去日日出? 而家根本就冇乜人會搭a線( 除咗通勤) |
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阿生, 數字係睇全年架, 你識唔識架, 下面係政府十一月既預測
在 同 時考慮到 今 年 首三季 的 實 際 數 字 後,二零二零年 全 年 基本消費物價通脹率和整體消費物價通脹率 的 預 測 分 別 由 八 月 時 覆檢的1.8%及 0.8%向下修訂 至 1.3%及 0.3%
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機場員工咪要日日搭囉,同埋有人要去外國/大陸公幹,經常出入機場/港珠澳,呢批人同樣要使用機場巴士
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呢兩點足以要求減價,市民無工開,負擔能力下降,巴士減班次,服務質素同樣下降
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都係嗰句啦
入得機場上得機嘅
一定會預鬆時間
睇住ETA其實唔太需要等車
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