我去郊遊，諗住今日平日會少人，點知入到去多人到痴線

AVBWU291 發表於 2020-12-30 14:37
其實呢，香港嘅巴士公司hea做就人人都知。甚至你話運吉抱住多一事不如少一事嘅心態，唔特登搞好香港嘅公共 ...

放眼全香港咁多區
有競爭，巴士公司先會「著緊」
睇下九巴獨市位...
只有大西北叫做「正常」

AVBWU291 發表於 2020-12-30 15:24
智智，299X轉40X先有BBI，乜43X有㗎咩？

錢財佢旨在既咩？ 如果緊錢 我會搭99烏溪沙站落車拍卡  40X搭到去葵興先轉58P
當然 我係月票客就大把alternative 佢講到知道40X轉會平啲 但睇黎佢唔會鍾意40X要停源禾路而唔介意轉43X

AVBWU291 發表於 2020-12-30 14:37
其實呢，香港嘅巴士公司hea做就人人都知。甚至你話運吉抱住多一事不如少一事嘅心態，唔特登搞好香港嘅公共 ...

大棠引左九巴入嚟啦
結果咪又係大家鬥塞

JX9097 發表於 2020-12-30 15:50
放眼全香港咁多區
有競爭，巴士公司先會「著緊」
睇下九巴獨市位...

仲要個競爭係唔要同鐵/小巴打，淨係同對家打。睇下269B，佢有心同西鐵打，實有得玩。261就因為有條馬生44搞到不倫不類。

teddybus 發表於 2020-12-30 16:03
大棠引左九巴入嚟啦
結果咪又係大家鬥塞

唔知你講緊塞咩啦。如果係塞大常道，咁係太多私家車導致。如果講緊山上，咁就冇乜計，路窄。如果上客位搬去保良局入面，應該會好啲。至於西貢區，我又覺得2間公司做唔會鬥塞

以往我好想去長沙嗰邊，但係我住屯門以往無直接道路去東涌，下下要預時間夾船期過去。而家終於通隧道，咁我忍咗2日希望等熱潮散咁少少，今日趁平日又過去啦。我去嗰陣還好，搭E33P去東涌唔多人，豪華車淨坐咗一半左右，上11正班車嗰陣有企位，因為後面有加班車跟尾。返出去就唔掂啦，等咗5架11同23，3架正班2架加班都爆（包括冠忠車），之後有架半空車清客，去到伯公拗都上到企位。以往嶼南平日係唔係咁，定係受屯赤影響，一下子將壓抑多年嘅需求放晒出來先咁多人？

Waiyin12 發表於 2020-12-30 03:18
人地借個人經歷關注鄉郊地區交通問題，我又唔覺有問題

佢至少6成篇幅都係記敍/描寫/抒情，同交通無關。

miklcct 發表於 2020-12-30 16:21
以往我好想去長沙嗰邊，但係我住屯門以往無直接道路去東涌，下下要預時間夾船期過去。而家終於通隧道，咁我 ...

應該係主要清假又出唔到國
所以大家都忽然熱愛「膠」遊

teddybus 發表於 2020-12-30 16:03
大棠引左九巴入嚟啦
結果咪又係大家鬥塞

但無68R又會影響村民搭k66的

Waiyin12 發表於 2020-12-30 15:18
我都知，但富安至第一城299X 43X係相同走線

想有位坐就應該越早跳車越好(要同站轉就亞公角轉，亦唔會比 ...

我平時習慣係喺最後機會先跳車轉車（例如返洪水橋，搭緊條路線經紅橋嘅話，就紅橋先轉63X／68A），免得早咗落車後悔難搵替代路線，而大部分情況下，越遲落車轉車選擇越多，好似299X呢個例子，富安花園得40X，去到沙田醫院就已經多架43X，去到第一城更加多埋49X同263A。