要做全日都係葵芳經青衣站，西路，汀九橋，屯轉，市中心，藍地去洪福做總站版嘅63M 全日啦
唔拉埋葵芳落水非繁忙時間會得30分鐘先一班，拉埋就可以做得返20分鐘一班，咁青北就算疏咗都唔會有咁大反響
68A 就縮短去到海濱，改15/20分鐘一班，cut 車俾63M
|
|
|
|
|
|
|
|
|
之前運吉俾屯門區會鬧，話得三條線服務嚴重不足，冇妥善做好重陽交通安排，結果唔記得咗食環定係運吉答應話青衣線可以提早喺2021年開辦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
叫青衣北真係太抬舉，講到尾都係青衣站同長安跟279X/68E行青衣西出汀九橋，去到汀九同時68A都唔知到荃景圍未，直頭lur飯應
區議會唔會有大問題，不過一向靠黐嘅青衣版友就真係唔收貨
|
|
|
|
|
|
|
|
|
都認同嘅，不過非繁可以做返上20分鐘一班就最好啦，30分鐘先一班就不了，非繁唔好開好過
反正葵芳都冇直車去藍地同洪水橋，新版63M 葵芳去藍地非繁 應該都係大約40 分鐘就到，時間上都吸引嘅，而且又有多啲客坐，可以推到條線上20分鐘一班，好事嚟
|
|
|
|
|
|
|
|
|
呢個post去到巴打你呢個comment，終於有人提下屯赤喇
呢度冇人諗屯門至青衣巴士線行屯赤嘅原因
似乎離唔開屯轉有齊屯門市鎮咁多個小區嘅巴士線可以轉乘，唔駛左度右度條線屯門市鎮段應該點行先至方便到最多人
兼且大家assume咗呢條巴士線就算行屯赤，應該都唔會係龍運去做，唔會同屯赤轉車站/青嶼轉車站既有嘅巴士線有轉乘優惠，之後又要諗屯門市鎮內走線應該點行先至又唔兜路又方便到最多人，自然loop返去我上一個point.....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Anonymous 於 2021-1-3 22:39 編輯
屯赤出口又唔係唔塞，常規全日線除左大嶼山同機場線之外根本唔建議行屯赤
屯青線嘅關鍵係青南同青中嘅走線，如果青南同青中走線太兜根本冇吸引力。而青衣人想去屯門邊度都係重點，但呢個post都冇咩討論呢兩樣嘢
同埋千祈唔拉埋葵芳落水，一來葵芳要兜青衣仲衰過行荃灣，二來葵芳有幾條線番屯門，拉去葵芳只做單向短途冇著數
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實講左咁多頁 我自己咁睇既
A. 68A 可以唔改, 青衣北變相唔會有任何新線
變左真係開63M, 擺葵芳跟948 上到長亨邨直去西路走人 (其實葵芳去到汀九平時都要20分鐘, 兜青衣其實差不多, 5分鐘過完橋+15分鐘環島到西路), 總站擺紫田/寶田經屯公三站同醫院欣田
B. 68A 縮哂, 青衣派條63M, 青衣南跟249去到盈翠長安後上西路, 42A 43A BBI 63M 照比, 要快就轉要一程過就陪兜, 青衣邨一帶用青敬路當做左都夠, 加快哂全部人既車程 |
|
|
|
|
|
|
|
|
講真條線當係送俾葵芳嘅，58M 又唔使減班，葵芳咁都唔要？
而且下繁兜青衣係會快過兜荃灣到屯轉，因為唔使塞光輝圍，都係俾多個選擇葵芳啫
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kingprowm 於 2021-1-4 09:32 編輯
我覺得如果單純為青衣中青衣南有條線上屯轉，最簡單直接就係將 252 延長至青衣碼頭或青衣站
因為完全不用動到其他線
如果要求有得去屯轉加屯中，又要拉 68A 落水，咪重開 63M
57M 連屯門市中心都去唔到，屯門只去到兩條老人邨，本身需求不大，唔好怪人反對
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ATENU364TC196 於 2021-1-4 10:44 編輯
A 嘅話九巴會唔會肯加咁多車係一個好問題
B 嘅話除非非繁做到20 分鐘一班，否則咁就縮咗68A對青北冇着數，而如果63M擺葵芳，經翠怡，青衣站，西路上汀九橋嘅就一定夠客做得返20分鐘一班，青中，青北都快咗，青南就去青華苑轉車算啦，反正佢哋都慣咗去嗰度轉車入元朗/北區，加返個BBI 俾佢哋轉車應該快過上咗車之後要漫遊青衣
青南唔係唔想轉車，而係依家轉極都咁慢，140M 又上唔到車
葵芳依家入洪水橋又要轉車，屯轉轉63X/68A 又要企
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主