青衣來往屯門西北一帶

復辦 63M 最實際，經青衣站去青衣中南，擺美景花園總站就可以

元朗方面擺洪元路
但都係避唔開要拆68A 既車

如果復辦63M應該係經青衣中南去青衣站（最衰長亨嗰邊無位，如果可以放上去，好過去青衣站）

HG6729 發表於 2021-1-2 23:04
大埔鴨島同馬鞍山機本上冇乜死位

大埔唔係無死位，只係堆死位有小巴有巴士駁出大中
同樣，鴨島嘅大街一樣幾乎無哂巴士

基本上屯門醫院同青山醫院嗰個位本來區外需求就好低
N260 960A/B E33P B3A 全部都係順路經過，都唔係為 serve 嗰邊而專登經
想設計一條屯門青衣線仲可以 serve 到樓主就基本上無乜可能
但呢兩區至少要一條唔洗轉到傻或者轉乘欠奉嘅線去 serve
話哂兩區本來就唔係遠，但來回呢兩區好似搭乜都係一鑊粥

miklcct 發表於 2021-1-3 12:26
如果復辦63M應該係經青衣中南去青衣站（最衰長亨嗰邊無位，如果可以放上去，好過去青衣站） ...

63M 長青來往元朗站

長青開經美景，青衣鄉事會路，青敬路，青衣西路，汀九橋，屯轉，屯中，跟舊 63M 去元朗東（站）

kingprowm 發表於 2021-1-3 13:58
63M 長青來往元朗站

長青開經美景，青衣鄉事會路，青敬路，青衣西路，汀九橋，屯轉，屯中，跟舊 63M 去 ...

若果63M 復辦，但只到洪福，並改為葵芳站開經翠怡，青衣站，西路上汀九橋又得唔得呢

其實搞咁多嘢，不如叫厹司加返41M 42M 243M轉一眾屯門M線轉乘先

連上葵堆31 36都有所有M線轉乘時，而家堆青衣M線淨係欖隧線有轉乘，屯公68A得一條咁大把，仲騎呢過290冇得轉乘68M 69M
係好過葵盛乜都冇

不過，67A的確唔應該行青公
過欣田之後掉頭落返麒麟圍，再行屯公直出，做埋兆康南、屯門醫院、屯市
過完荃灣後上大窩口邨、葵涌邨、葵盛，最後去葵芳做總站

10598C 發表於 2021-1-3 14:29
其實搞咁多嘢，不如叫厹司加返41M 42M 243M轉一眾屯門M線轉乘先

連上葵堆31 36都有所有M線轉乘時，而家堆 ...

其實唔係嫌佢貴，係嫌佢慢

ccchhhuuunnn 發表於 2021-1-3 15:05
其實唔係嫌佢貴，係嫌佢慢

初時 63M 死咗但 68A 仍然要兜葵芳先入青衣站
咪一樣係咁轉 41M 42M 43B 243M
只不過無人諗過九巴居然會改到 68A 大窩口站後行德士古道天橋直入青衣啫
但另一方面倒咗唔少葵涌客走，不如比 68A 吸返呢班客把啦 ...

ATENU364TC196 發表於 2021-1-3 14:15
若果63M 復辦，但只到洪福，並改為葵芳站開經翠怡，青衣站，西路上汀九橋又得唔得呢
...

點解想條線死守青衣，最主要都係因為葵芳開行南橋入，做到翠怡就做唔到 IVE
行哂兩邊即係要兜涌美，即係同 948 一樣咁兜
但 948 只係落客，你仲要兜埋青衣西路先落公路入屯門
同趕客無分別

樂仔〞 發表於 2021-1-3 15:36
點解想條線死守青衣，最主要都係因為葵芳開行南橋入，做到翠怡就做唔到 IVE
行哂兩邊即係要兜涌美，即係 ...

其實唔使做IVE 都得掛，有青衣站，翠怡+葵芳就應該夠客