乘搭九巴X42C後的看法及建議

rusf101001 發表於 2021-1-2 19:37
42C直落長安直頭價都唔加兼快左

* P# P2 x7 `4 d5 r- d+ x42C 照舊荃富街上北橋落長安，之後青機做總站咋嘛，長安冇快到㗎⋯⋯
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leo_ku 發表於 2021-1-2 19:09
8 x0 g* [6 d$ ^# h你就真係思維跳躍，第一X42C 要時間儲客，第二X42C 確實係未提供星期六日假期的服務，第三42C 係有空間減 ...

5 D# {$ R+ ]" M. i訓咗成年先醒
想知開咗年幾你一直吹到係金蛋既 33 而家非繁咩客量
9 n. O5 ?  g. `0 U3 V1 a& z

ATENU364TC196 發表於 2021-1-2 13:28
* I/ `( G& T, G/ \  F長亨個總站咁細，其實唔適宜擺咁多車，而家都係一條單坑放42A，另外一條單坑放42A/X42C/俾私牌車走，最後 ...

長亨直落長安過青荃橋都一樣慳到兜涌美路青衣邨時間
當拆到線之後，42C班次自然會適度減少，X42C又搬左去青機，對長亨總站都會有幫助
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kokchun 發表於 2021-1-2 19:52
訓咗成年先醒
1 [5 R4 {1 g5 L% h# A想知開咗年幾你一直吹到係金蛋既 33 而家非繁咩客量

8 w' t& |1 [/ d4 F' @/ [) S8 g起碼半滿啦仲想點?

ATENU364TC196 發表於 2021-1-2 19:31
$ M4 T1 Y3 q8 J6 ~我諗X42C 遲早步249X 後塵，會出文件改路，連埋加班甚至改編號一齊做

; w, i. Y8 n( p* Y4 ?& E0 C+ S42C同X42C難搞過49X同249X，49X同249X的走線真係唔一樣，前者去小瀝源、唔去大圍、荃灣及青衣南，後者去青衣南同大圍，唔去荃灣同小瀝源。
" A  f3 S' p1 N: H9 Q42C的客量又遠高過X42C。

ATENU364TC196 發表於 2021-1-2 13:55
9 D* n. h+ t/ `* n( D& Z! f呢堆客應該只係佔42C 全日總客量嘅1%⋯⋯

" [4 ?* `2 e& J$ q加返轉乘就得

0 `+ ?, @" G* F. U, p' F43B 243M 41M 呢D有問題ge線都未搞好, 學咩人搞42C

ATENU364TC196 發表於 2021-1-2 19:46
42C 照舊荃富街上北橋落長安，之後青機做總站咋嘛，長安冇快到㗎⋯⋯

打漏左,係長亨直落長安已經快左

無敵風火輪 發表於 2021-1-2 20:40
43B 243M 41M 呢D有問題ge線都未搞好, 學咩人搞42C

! N5 n; |- u/ C: \( \搞轉乘比流水客啫。

流星☆雨 發表於 2021-1-2 20:00
+ S, [7 x" e) I! i! Z長亨直落長安過青荃橋都一樣慳到兜涌美路青衣邨時間
當拆到線之後，42C班次自然會適度減少，X42C又搬左去 ...

就算X42C 放青機，42C 長亨直落長安班次唔會點少到㗎，只係路程短咗啫⋯⋯
3 f3 p6 p1 t8 f8 i6 ~& A) Z咁搞法42C 繁忙/非繁時間咪又係繼續開車鏈，車就一定少咗，但都已經霸哂條雙坑，剩低42A本身已經用咗條單坑，有時仲要用埋隔離嗰條，其實冇乜位剩俾42A拆線/42C放小休/食飯車
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. t7 \: [% w4 Y& E喺九巴嘅角度，42C 咁多個字軌，食飯時間短左，工時短啲就唔使俾咁多補水，柯打248M/249M 又方便，不知幾開心
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leo_ku 發表於 2021-1-2 20:57
搞轉乘比流水客啫。

咁搞好左嗰堆攞黎補位42C ge線先啦...
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