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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 乘搭九巴X42C後的看法及建議
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[經歷分享/報告] 乘搭九巴X42C後的看法及建議

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10598C 發表於 2021-1-3 00:01 來自手機 | 顯示全部樓層

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Edward_Chan 發表於 2021-1-2 23:04
4 O  w% Z. @+ P# D其實我覺得X42C既開辦 係九巴睇中青衣南有新屋苑 (兩棟綠置居 兩棟私樓)落成後需要會增加既產物 ...
- ^9 G* O, K9 ^) y8 C6 i
根本青衣西南近年人口急增3 ]; ?$ [4 S7 I8 c( g. k
無論係長宏總站對面新樓盤,定係青俊苑、青富苑、明翹匯,乃至未來計劃中長青邨新建樓宇
0 l% c5 G1 X% O2 `' l( w  r' y" Q5 c' ?7 R% P9 ]# j% M+ K
長遠交通需求係會大幅上升,近年增加948 X42C 249X 242X班次係預料中嘅事
S3BL100 發表於 2021-1-3 00:07 | 顯示全部樓層
ATENU364TC196 發表於 2021-1-2 21:01
& q: S$ d) s1 ^/ ?2 r就算X42C 放青機,42C 長亨直落長安班次唔會點少到㗎,只係路程短咗啫⋯⋯' K: @0 }% I. T2 v
咁搞法42C 繁忙/非繁時間咪又 ...

, l9 ]7 }# q2 r2 s  |( H你呢D咪就係有條易既路唔揀專要揀條難既路去行,係都要影響更多人,撞版唔好怨+ V/ ^8 A+ W: y7 \7 H& p+ {1 F4 p

4 M: _; ^6 U7 m- t% h講真,長亨有幾無位?42A 變相佔左兩條坑,42C 自己都有條孖坑,就算拆 242X 全日都會係非繁廿分班級數,42A 基本班次亦必然跌落十分鐘一班,兩線班次數目加埋唔會同今日差太遠。兩條坑 handle 唔到?
* q7 a; x9 ~- H6 q  L& g" s6 G0 m/ M5 |5 B! {0 w7 X
% D, M2 q7 u# J* X
fb.com/scientisthk2usa/
GW4866 發表於 2021-1-3 00:18 | 顯示全部樓層
本帖最後由 GW4866 於 2021-1-3 00:20 編輯   C3 P: x3 x1 Q$ a- Z- G8 @4 L$ V

5 I3 k7 ~; l- X7 Y6 r講過十萬幾次42C個流水係上而唔係上
7 J1 a. {; j; e8 O* f8 g上葵入面去青衣係都搭43A/綠小401啦
. Z" q3 q! A" W% [5 O, [; q尤其42C青衣方向d站位對上葵黎講咁差
# x0 t5 d. N# S2 u5 h2 u
  ?, ?+ n/ X  Y  }3 k還掂42C都走唔甩長安,加42M/43B/243M BBI去長安轉搞掂4 [: I8 [: G+ V' R  A
去程補42C差價($9.6),回程次程免費0 t* J8 S3 B3 H6 S# _. i& p3 H) ^& I' h" n
加埋43A轉44M就perfect池
緊急救命SP 沙中危機 不日上映
GW4866 發表於 2021-1-3 00:51 | 顯示全部樓層

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S3BL100 發表於 2021-1-2 13:01
' l* }0 {, {% E6 {X42C 搬落青機會好過 42C 搬落去,受影響人數較少,始終青機係由無變有: P/ i) }; K6 T7 h; D
" V; W4 k) }9 z2 }! g# H8 I! l
不過問題癥結的確係拆線又拆得唔 ...

/ n/ R% H4 @1 @4 r" T& A呢樣的確
4 W/ r5 \- `4 @
- S. `! u0 i% j/ ~  I但站在九巴角度睇,假設真係全日分拆
% V9 V5 M4 j* s/ I1 }: w用42C去青機比較有戰略意義1 F# S; f0 u: B$ W, J4 s2 p" X7 E
X42C點加班都好唔會去到42C個密度
- q. ^* H: a5 R. {1 v以42C密車會較為搶到鐵客,其他地方(除長安)只會焗等X42C
. {9 R/ {) X% g+ e* Y0 G6 x$ Q0 ~! y9 P
另一方面青衣中乘客見42C目的地唔同咗,會減低咗搭錯車機會
% H5 }2 j* M% O# T話說開回程頭一日好多人都當係42C衝咗上車,問經唔經大窩口/荃灣,有一個直情拍咗卡先知唔到6 }+ t, p9 k& e1 m. t% G

/ |' o  p- N0 `5 N5 T1 |" a當然整體地區利益上,42C留返比長亨而X42C改去青機會較易實行
2 g" Z* y: A0 j5 ?4 I1 D而且仲做到楓樹窩來往青機
緊急救命SP 沙中危機 不日上映
znc1911e 發表於 2021-1-3 00:54 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2021-1-3 00:07% I. T0 o; n! z' `6 q
你呢D咪就係有條易既路唔揀專要揀條難既路去行,係都要影響更多人,撞版唔好怨7 y/ q: Z1 _$ G2 Q
& Y3 u: U) Q( ^$ n1 O7 {" l
講真,長亨有幾無位?42A ...

, H8 y! e. \. e& f; `0 LX42C油塘連自己坑都無
9 C* y9 i5 b: Q4 [同14 14X 62X 259D 用同一條坑都未有事
# L7 s) H. b2 j1 f6 Z7 H* ?/ f* k長亨已經算好鬆動啦
. F; ~0 b' A; W# N! U9 d
GW4866 發表於 2021-1-3 00:56 | 顯示全部樓層
ATENU364TC196 發表於 2021-1-2 21:26- Z9 ]$ V; c. G0 A6 V# F2 t
可以點搞?⋯⋯- ^% F9 `' f3 I( z' z

0 D1 g2 `! P- a. G嗰堆路線重組難度咁高

; d- B" l' j" B點搞都好,42M/43B/243M都會經長安架啦
1 n3 A7 O# b, |/ m3 G: Z: ]% e6 B就咁加個BBI比人轉返42C去上路根本無問題唔會影響日後點重組
緊急救命SP 沙中危機 不日上映
無敵風火輪 發表於 2021-1-3 10:14 | 顯示全部樓層

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ATENU364TC196 發表於 2021-1-2 21:265 H1 e! r5 M. l2 u  [1 {
可以點搞?⋯⋯
5 Q; H0 t1 Z3 }% Q0 Y# M1 o9 Z" l5 v# G' f7 x; G
嗰堆路線重組難度咁高

3 M5 `  |5 S& }咁你唔搞嗰堆線, 42C大執ge難度仲高2 |  O9 L& s# a) b/ L! G6 P' A4 P
無敵風火輪 發表於 2021-1-3 10:20 | 顯示全部樓層
樂仔〞 發表於 2021-1-2 13:173 n* n5 ?5 |* z' _( N5 |
話少唔少,學生客係長期有* R, V$ t' s9 I; t( X; v
最慘係你不斷話縮縮縮,但乜野轉乘補償都唔比7 G% a+ n1 J$ l+ ^9 t! ~
你叫青衣邊會收貨?

. ~9 l; A2 r$ S的確, 冇左直車ge話, 其實都幾難吸引到d家長報名呢間出哂名交通不便ge學校, 啲學生冇左直車, 變相又要提早起身, 都明白你驚d咩。# }8 W8 M+ F0 B) k9 e6 V. P& A
無敵風火輪 發表於 2021-1-3 10:32 | 顯示全部樓層
ATENU364TC196 發表於 2021-1-2 21:266 j0 Y6 q$ b, p( ?( l
可以點搞?⋯⋯. f6 _& }# d$ S# J1 q1 ?. q

3 t, {/ Q# ]! U) k嗰堆路線重組難度咁高
/ C0 S- q7 r! d+ n
我諗住243M改快(循環線, 可以飛長安, 跟住出橋後入大涌道>68A行法入翻北橋)同改疏(全日開15), 留43B(跟41行以cover美景+飛走碼頭)一條密線做長安青南ge客(全日6-9)
7 S; k. Y) s% E
ATENU364TC196 發表於 2021-1-3 10:34 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 ATENU364TC196 於 2021-1-3 20:14 編輯 % ~* [9 C" B% l1 `3 Z! ~! q
S3BL100 發表於 2021-1-3 00:076 K  f5 Y2 `- V( p; I/ S& i0 F( A
你呢D咪就係有條易既路唔揀專要揀條難既路去行,係都要影響更多人,撞版唔好怨
  `2 G1 m; O0 B2 o7 _* U( ]  y1 o+ ]  s0 U$ P
講真,長亨有幾無位?42A ...
5 E. v! F' d+ \2 [6 G, f/ S
X42C 擺上長亨,42C 擺去青衣站又點樣影響到更多人?⋯⋯點睇都係差唔多
* _3 Z% v( N! F$ ~& O0 L! `+ `如果你走去講話華員邨去長亨由冇車搞到變到要轉車嘅,咁X42C 唔上長亨咪有一樣會影響到堆涌美路/翠怡上車去長亨嘅客,可能你會話比例好少,咁前者其實比例咪一樣好少,所以兩個方案受影響嘅人數根本冇分別6 O5 o$ h1 p# }

, \& g; l2 A- v3 ^其實兩個方案無論長亨食邊個佢哋都係着數左,好難可以反對㗎喎⋯⋯當然係人都知道從乘客角度來講42C 繼續放長亨好過放落去青衣站些少,但係交方案嗰個始終係九巴⋯⋯" l8 Y  ^( J+ K( D& E7 W) j
# F; s; \* L  F
而且長亨依家的確係冇位,唔信你自己去睇吓,42A 拆線現階段都冇人知最後會拆乜嘢,可以係43C+242X 跟41A/44 模式全日,一齊擺長亨,取消42A,咁嘅話相信43C繁忙時間班次唔會疏得過44,依家 44 喺青衣邨都要擺哂三條坑,43C 點都要1.5條坑先放得哂啦⋯⋯至於242X 嘅,班次更疏嘅41A 長安都要擺晒站長室出邊+自己條坑,242X 用一條坑真係好勉強,起碼都要2-3條單坑先放得晒43C+242X⋯⋯
. Q+ T# M# [4 T% i' K4 ~1 u0 k9 U- [6 @7 b1 @# i
而42C 班次係車鏈咁開,點都要條雙坑放車,咁嘅情況之下仲邊有位⋯⋯?$ D. G  Z1 Z$ z( z* J& d

, @$ c/ U0 Q+ d5 M! t0 r  n! A3 u; X而且遲啲青衣西南人口越來越多,無論係寮肚路嘅私樓,明翹匯,青富苑,定係分三期嘅長青重建計劃,全部都唔近鐵路站,都係增加緊對巴士嘅需求,將個總站塞到咁滿第時咪缺乏彈性加強該一帶服務(不論係一直有人講嘅開長亨經青南,城隧去大埔/馬市線,或服務黃鑽+新蒲崗嘅新41,42A/X42C 加班等等)⋯⋯
. x3 h. T5 Q4 s& o, w3 C! r0 ]
- \# {$ J. S! M& n3 d* ]1 ^喺九巴角度,42C 放青鐵其實真係慳到好多飯鐘,慳埋慳都夠柯打一轉248M/249M/cut 補水,248M/249M 仲可以cut多幾個字軌,所以喺車務運作嘅角度去睇,九巴都咪話唔開心
6 i. \5 d, ^) S) _
5 M2 w8 Z* a1 ^1 v都係果句,交方案嗰個係九巴,又唔係乘客⋯⋯ 況且區議會係兩邊陣營都要放水俾自己嘅情況之下,兩個方案都會過嘅,唔會因為呢啲咁細微嘅事而hold 住
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  {: X4 ^6 o% }3 A8 t7 x% R% r- d. ]" L0 q* P/ o

: O& f8 ]" D2 D# J/ z& [  S$ o! g$ ]. _9 A4 |* W
" E. j3 C- p) Z, |+ ]; [  T: X( ]

% q0 x6 ]; ~4 l' U% ]# f) r: ]1 U
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