由61系列、114看5A延至啟晴

Justshamxx 發表於 2021-1-3 21:54
你知唔知呢條線開緊咩班次？最密15分鐘一班。
你知唔知呢條路線延長去啟晴邨係幾時？2020年2月14日，屯馬 ...

工貿大樓唔近啟德核心區
天寰九巴又入唔到(其實即係工貿大樓對面)

啟晴行過隔離就係麗晶
咁一定擺啟晴

不過5A執笠一日未上會
依然有變數

吹得太大,最後唔CUT,無下台階就唔好了
5A既標的係12,同MTR打對台,都可以有生存空間

你睇死條線係「收費版接駁巴士」，呢度其他版友唔認同，且你又說服唔到其他人，都好難繼續講落去...

kay 發表於 2021-1-3 22:03
工貿大樓唔近啟德核心區
天寰九巴又入唔到(其實即係工貿大樓對面)

補充一點12曾經和港鐵有轉乘優惠

From巴典

2009年9月19日：按照九龍南綫通車後的公共交通服務計劃，與港鐵接駁巴士K16綫合併，並實施以下改動：增設與港鐵之轉乘優惠，乘客以同一張八達通卡於此路線與港鐵市區綫之間轉乘，並於南昌站、柯士甸站或尖東站出入閘，可獲$1.0（小童及長者$0.5）優惠，為期6個月（後延長至2010年8月15日）。

S3bl430 發表於 2021-1-3 22:09
補充一點12曾經和港鐵有轉乘優惠

From巴典

但12本身南昌同尖東有一定程度重疊
按樓主標準,執左佢

YY487 發表於 2021-1-3 22:11
所以你明點解樓主唔講 12，走去講啲幾十世前嘅線

仲要用錯例子(114->914),
如果我的話會用300


不過,點解102,112依d同鐵路95%重疊既巴士線仲未取消既??

講到最後,還是讓顧客用腳投票決定5A是否取消吧

暫時未聽到九巴想取消5A,可能和插旗有關,但不排除運吉因完全重疊為由逼九巴殺5A.

不過,5A的大佬5號線應該會被減班減到同而家11差唔多,我估計掛牌車會跌至個位數,而最密班次也會變成雙位數.

一條線是否取消唔係單睇客量
5A本身都同現有路線重畳，客量唔高，要cut一早cut咗

FBI2 發表於 2021-1-3 22:29
暫時未聽到九巴想取消5A,可能和插旗有關,但不排除運吉因完全重疊為由逼九巴殺5A.

不過,5A的大佬5號線應該 ...

如果啲車會落3X，或者5肯同5P玩聯合班次+拉上慈雲山都好嘅

Justshamxx 發表於 2021-1-3 21:45
「5A碼頭客佔比舉足輕重,本身接駁鐵路色彩比較淡」：認同，但是在屯馬綫一期通車正日作出該次重組，並同 ...

加價既難度僅次於取消
老九有咩藉口加價?
5號搞完個大龍鳳中間全部客都收返原價要加就當初拉入啟晴名正言順加啦
而家點郁?