Advertisement
ViviTse 發表於 2021-1-4 16:17 盡失 A22 佐觀流水及 A29 觀將流水之餘,安達臣 A28 亦會變疏,康翠人無得行山路,黃大仙班次更會大跌 A2 ...
舉報
qunow 發表於 2021-1-4 17:15 呀係打錯字 A22C途經原有A22太子道東一段,再加振華道和宋皇臺,先看看能否維持每20分鐘的服務… A22P睇 ...
查看全部評分
xdxd 發表於 2021-1-4 17:45 A22/C/23C係要執過 承ViviTse版友所言,段流水都重要,同埋特登屈入去行中九唔掂。 A23C比著我,會行 ...
qunow 發表於 2021-1-4 17:34 流水唔應該決定機場線重組方向,況且佐敦往返觀塘行中九龍幹線開新巴士線唔會快啲?觀塘將軍澳亦都唔應該 ...
qunow 發表於 2021-1-4 13:36 >A21P行東九龍走廊? 覺得咁行應該快過兜出連翔道
ViviTse 發表於 2021-1-4 23:54 流水客決定機場線定線係唔理想,但重組時唔考慮流水客亦唔現實,乘客/區議員角度亦然、巴士公司利潤 ...
ate214 發表於 2021-1-5 01:20 即係無理據地無限繁殖車輛?話有就有架?
qunow 發表於 2021-1-5 09:12 咁講,好似A22咁收39蚊,如果一家人三四個人一齊因為巴士兜得內而搭的士,巴士收入係零,如果有快車每班 ...
3ASV174 發表於 2021-1-5 10:52 樓主你仲唔明, 重點係你搞到坑口無得直入隧道,仲要減到 30 分鐘一班呀,幾多理由都係假,呢個先係真相 ...
本版積分規則 發表回復 回帖後跳轉到最後一頁
站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網
GMT+8, 2025-5-2 11:02
Powered by Discuz! X3.4
Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.