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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 九龍區城巴機場快線服務重組建議
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九龍區城巴機場快線服務重組建議

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 樓主| qunow 發表於 2021-1-4 17:34 來自手機 | 顯示全部樓層

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ViviTse 發表於 2021-1-4 16:17
盡失 A22 佐觀流水及 A29 觀將流水之餘,安達臣 A28 亦會變疏,康翠人無得行山路,黃大仙班次更會大跌
A2 ...

流水唔應該決定機場線重組方向,況且佐敦往返觀塘行中九龍幹線開新巴士線唔會快啲?觀塘將軍澳亦都唔應該搵A29填
康翠就算話喺正山路個位,行完山路再經完觀塘山去到新清嘅時間,新線都應該入咗將藍
黃大仙會有A22+A25+A28,唔計A25都仲有A22同A28,A22十分鐘一班而且觀塘有A22P分流唔算少好多班次?新路開咗之後舊路少啲班次算正常
A22C咁行係覺得兜入承啟道落中九龍幹線應該都快過直行經馬頭圍道佐敦道之類
xdxd 發表於 2021-1-4 17:45 | 顯示全部樓層
qunow 發表於 2021-1-4 17:15
呀係打錯字
A22C途經原有A22太子道東一段,再加振華道和宋皇臺,先看看能否維持每20分鐘的服務…
A22P睇 ...


A22/C/23C係要執過
承ViviTse版友所言,段流水都重要,同埋特登屈入去行中九唔掂。
A23C比著我,會行太子道+荔枝角道,麗閣左轉東京街直上八幹;
A22係直接行上路+佐敦道算;
A22C過咗迴旋處用15走法,入埋黃埔總站,再跟A23上公路。
另外,似乎你A20嗰度都唔掂。順路紅火開,行紅磡南道,紅磡道;或者機利士南路,蕪湖街,黃埔總站,兜海逸之後沿佛光街上何文田。
紅磡人。
JX9097 發表於 2021-1-4 18:56 | 顯示全部樓層
唔好玩啦...疫情前A29開緊15(even更密)
所謂拉直完之後搞到變30
真係得啖笑......

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 樓主| qunow 發表於 2021-1-4 20:19 來自手機 | 顯示全部樓層

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xdxd 發表於 2021-1-4 17:45
A22/C/23C係要執過
承ViviTse版友所言,段流水都重要,同埋特登屈入去行中九唔掂。
A23C比著我,會行 ...

A23C計劃主要做上路+佐敦道,再加啲細位,如果A22/A22C做返埋嘅話好似冇乜必要開A23C
A22經土瓜灣佐敦嘅話一嚟車程慢,二嚟要返A29做龍翔道?變咗A22P A22 A29三條線角色互相重疊
A22C行紅磡繞道會快過兜入中九龍幹線?穩定度也是問題
A20拉去海逸豪園開主要係想避免A23之類要專登兜過去
ViviTse 發表於 2021-1-4 23:54 | 顯示全部樓層
qunow 發表於 2021-1-4 17:34
流水唔應該決定機場線重組方向,況且佐敦往返觀塘行中九龍幹線開新巴士線唔會快啲?觀塘將軍澳亦都唔應該 ...


  • 流水客決定機場線定線係唔理想,但重組時唔考慮流水客亦唔現實,乘客/區議員角度亦然、巴士公司利潤角度亦然
    A22 佐觀流水又唔係只得佐敦客嘅,土瓜灣一帶都上唔少客;加上如果移走A22、而等對家開新線行六幹=送客比對家
    A29 觀將流水其實如果唔係A29做,仲有咩方法可以做呢 (真心問)?另外移走A29亦會令新城將轉版圖重新規劃
  • 如果你同康翠講「上新清嘅時間≈上將藍嘅時間」,分分鐘佢同返你講「相同時間觀繞入埋中幹啦,加上A29P而家最少多段流水」
    就算城巴肯加車/提速/讓步,到最後都好難有共識,好好例子A28飛完秀茂坪、飛埋四順、再加班、但兜寶達都已經唔少反對聲音
  • 如果龍翔道(舊路)少咗班次能夠maximize整體效益,咁當然好正常;但而家似乎......



非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
ate214 發表於 2021-1-5 01:20 | 顯示全部樓層
qunow 發表於 2021-1-4 13:36
>A21P行東九龍走廊?

覺得咁行應該快過兜出連翔道

即係無理據地無限繁殖車輛?話有就有架?
 樓主| qunow 發表於 2021-1-5 09:12 來自手機 | 顯示全部樓層

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ViviTse 發表於 2021-1-4 23:54
  • 流水客決定機場線定線係唔理想,但重組時唔考慮流水客亦唔現實,乘客/區議員角度亦然、巴士公司利潤 ...

  • 咁講,好似A22咁收39蚊,如果一家人三四個人一齊因為巴士兜得內而搭的士,巴士收入係零,如果有快車每班就吸引到咁樣一家人搭,巴士公司收入已經係百幾蚊,要幾多個流水客先做到?仲要去機場嘅去程都會搭埋,流水唔會搭去程
    流水客係多嘅就好似18X咁開條新線,雖然話A22沿線喺沙中線通車之後應該唔會開到新線,A29話做將轉但將轉都少人轉車
    唔係話 經新清時間≈經將藍時間 而係話 經新清時間>經將藍時間。康翠出發如果都要經過寶琳坑口嘅話,將隧觀繞亦都唔會快過將藍
     樓主| qunow 發表於 2021-1-5 09:15 來自手機 | 顯示全部樓層
    ate214 發表於 2021-1-5 01:20
    即係無理據地無限繁殖車輛?話有就有架?

    我印象中A線一直都有因為擴展服務地區以及赤臘角需求增加而增加用車
    3ASV174 發表於 2021-1-5 10:52 | 顯示全部樓層
    本帖最後由 3ASV174 於 2021-1-5 10:54 編輯
    qunow 發表於 2021-1-5 09:12
    咁講,好似A22咁收39蚊,如果一家人三四個人一齊因為巴士兜得內而搭的士,巴士收入係零,如果有快車每班 ...

    樓主你仲唔明,
    重點係你搞到坑口無得直入隧道,仲要減到 30 分鐘一班呀,幾多理由都係假,呢個先係真相
    如要討論,請先自貼差餉單一次
     樓主| qunow 發表於 2021-1-5 11:02 | 顯示全部樓層

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    3ASV174 發表於 2021-1-5 10:52
    樓主你仲唔明,
    重點係你搞到坑口無得直入隧道,仲要減到 30 分鐘一班呀,幾多理由都係假,呢個先係真相
    ...

    機場線定點半個鐘一班好過話密車但要兜半個鐘先上到公路?
    坑口隧道車真係有A線做半邊就滿足?不如將A車搬走等新城再用第二種方法填好過
    建議開NP689K:馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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