建議po主可以參考一下樓價，以及財經新聞。
以500萬做基準，撇除樓齡，可以買到一個有標準配套的私家樓，在現時來說的確算是便宜。
如果閣下認為有這個想法是離地的話，請你多觀察身邊私人樓宇的樓價。
另外，要明白「覺得樓價平」跟「買得起」並沒有對等關係。
再回看本文，沙田/第一城的路線應該可以與馬鞍山路線分家，只是有關方面沒有好好計劃。
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I'm just a small potato!!
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KR7295 發表於 2021-1-11 19:42
建議po主可以參考一下樓價，以及財經新聞。
以500萬做基準，撇除樓齡，可以買到一個有標準配套的私家樓， ...
由石門交匯處計起，都係得大涌橋路同大老山公路兩條路揀
繁忙時間馬鞍山係夠客直飛公路，但非繁的話，兜多少少可善用資源，點樣行都會經過第一城 |
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第一城係著名上車盤，如果真係咁多人揸車點會養得起88R |
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如果真係有咁嘅budget都唔會考慮第一城啦，貪佢舊定交通唔方便
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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交通唔方便就假嘅，起碼夠俾呢度部分葡萄人士將第一城人「黃袍加身」「登基」 但舊就真嘅，所以樓價租金都相對入門級
同一個價去第二度，可以新淨啲，但交通就好難比得上第一城
想交通好又新淨，就遠遠唔只呢個價了
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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講得出係基本價姐係代表你買得起, 乜野道理?
係人都講得出山頂啲樓幾千蚊甚至幾億添
講得到就等於買得起?
我係咪又係睇咗啲笑話?
咪又係借啲倚又拉宣傳沙田區邊度邊度交通小組廣告咋?
人地地理位置原因晌正樞紐位置, 逢車都經
就開口作個名話係帝區/VIP 區/其他自創名稱, 話係霸線
沙田又係咁, 大埔又係咁, 青衣又係咁, 將軍澳又係咁
恨完呢度恨果度
不如區區都晌呢啲尊區埋個位, 得閒今日去呢間, 聽日去果間
享盡各區帝王式的交通
就唔好再晌度嘈喇
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eternalflame 發表於 2021-1-11 20:17
由石門交匯處計起，都係得大涌橋路同大老山公路兩條路揀
繁忙時間馬鞍山係夠客直飛公路，但非繁的話，兜 ...
總站上車要35-40分鐘先上公路算唔算合理？
(唔係我吹水，建議閣下去烏溪沙坐轉682)
有好多線喺第一城嘅作用純粹係比班客叫兩飛，87D/281A, 43X/49X, 86/86C/286C……
如果87D非繁去到富安已經到8成滿，咁都唔叫夠客我真係唔識回應 |
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天空之神 發表於 2021-1-11 12:40
中環同機場一定係帝區，區區都有線入去
通常新市鎮出市區嘅線，通常係個新市鎮傾點劃條線
例如277E主要係北區傾點行，而唔係觀塘
有幾可見中西區/離島區咬住條長途線唔放？ |
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本帖最後由 eternalflame 於 2021-1-12 01:46 編輯
總站上車行幾耐上公路先叫合理? 調返轉682由柴灣行到北角邊邊先上東廊過海又是否合理?
你計總站開車係繁時定非繁? 人地繁時有682P行公路, 係咪已經滿足到需求呢?
你嘅角度就係第一城有兩組路線叫兩飛, 就可以無視其他原因去搣甩另一組?
87D個問題好簡單
1) 87D全日服務比起281A早好多
2) 87D停多個第一城對整程車影響有幾大? 定係又想借D意拉81C/87D等路線重組黎講?
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點畫條線唔係問題
但條條線經過一區
有理無理加冠進爵先係問題
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