如果去東涌要先GTC再東涌, 對去東涌乘客黎講係要比A線錢, 但車程仲耐過E線, 即係貼錢比龍運虐待自己?
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053h4 發表於 2021-1-11 14:02
講真, 根本唔應該同978比, 978經過多個塞車位, 港島又多燈
E43條路就好行好多, 有屯赤唔行行青沙, 關班客咩 ...
高速公路快駛慳油過塞車慢駛
但有人就係無所不用其極
明明自己Set E43兜路兜到先得$17又勁嘥油
然後就話蝕錢要加價拎啲市區過海塞車綫比
但明明可以順路又去到後勤同東涌又唔經GTC 嘅方案可以夠佢收$17又唔會搶走好多A 車客
都可以當睇唔到
一句資本主義就大哂
話人唔諗令多方接受嘅方案
依家擺明係胡混大石磧死蟹逼乘客接受
仲可以講得咁冠冕堂皇
真係令人大開眼界 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2021-1-11 14:50 編輯
而家係A線價得嚟喺轉車站食風、
夾唔到班次或搏下一部車滿唔滿。
直接減價或開E線短時間內難實現
咁有得一程過乘客都當賺咗。 |
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kitarolo 發表於 2021-1-11 14:45
總好過A線價得嚟喺轉車站食風、
夾唔到班次或搏下一嘅程滿唔滿。
A35 唔係兜東涌
係必經東涌
跟本同新界去東涌車係兩回事
你認為A 車入得東涌
仲有得返轉頭咩？
東涌依家都填海
到時廿萬人都會有去北區過境需求
兩個區議會堅持到運吉招標就可以
根本無可能要東涌人食機場價去上水 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2021-1-11 15:20 編輯
唔係,可以經順朗路㗎
馬灣新村下一站即抵珠橋
甚至A35國泰城開、經機場都得……
不過由於A35角色同時係收貴一級嘅
3M(可以留意時間表)實際上無必要咁做。
你認為A 車入得東涌仲有得返轉頭咩？
東涌依家都填海
到時廿萬人都會有去北區過境需求
所以更加要改為東涌>國泰城>GTC>
(珠橋/新田)>北區嘅次序,去到機場時
坐得7788,啲人俾A線價係好快上公路,
但好大機會要企甚至兩三班上唔到,本地人
嘈嘅就會話無規定要有得坐或載得晒啫……
但換轉係陸客呢? 到時就等龍運/運吉出爛方案。
應對打橫行嘅政策,就更加要打橫行。
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kitarolo 發表於 2021-1-11 14:56
唔係,可以經順朗路㗎
馬灣新村下一站即抵珠橋
甚至A35國泰城開、經機場都得……
順朗路兩年前先開ja
A35 一早開咗啦
兜順朗路快得幾多？
兜完咗加里數搞到新大嶼要申請加多級收費咪仲得不償失？
況且未聽過區議會同南大嶼要經順朗路
除非佢哋要去港珠澳啫
但B4/B6 已經有啦
難道得嗰二三萬人新大嶼要開埋架E 車俾南大嶼直去後勤區？
唔好將北區同南大嶼比好嗎？
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兩邊分歧太大
區議員亦無權迫人開線
兩邊勢力不對等
當然會同情區佬個邊
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世界很簡單 人類很複雜
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所以更加要改為東涌>國泰城>GTC>
(珠橋/新田)>北區嘅次序,去到機場時
坐得7788,啲人俾A線價係好快上公路,
但好大機會要企甚至兩三班上唔到,本地人
嘈嘅就會話無規定要有得坐或載得晒啫……
但換轉係陸客呢? 到時就等龍運/運吉出爛方案。
應對打橫行嘅政策,就更加要打橫行。
我真係唔識理解
E43 可以唔使經GTC
又唔去港珠澳
關乜陸客事？
東涌車收乜A 車價錢？
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FBI2 發表於 2021-1-11 12:31
E33P中伏事件。
回歸前，運吉會考慮市民負擔能力，回歸後，一切以資本主義為優先，巴士公司旨在如何擴大 ...
回歸後資本主義優先
但15年先冇一區一綫去開A 綫打劫乘客銀包
你15 年回歸㗎？
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