ryandroid 發表於 2021-1-11 21:51
講咁耐你都唔明咩叫程序
冇搞投標又點樣俾龍運離開車費表收E43 $22 呢？
你冇搞投標又點知冇其他公司入標 ...
咁仲簡單，執過個車費表囉
呢樣唔駛都要招標卦？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
teddybus 發表於 2021-1-11 21:50
恕我真言，要我揀，我會信特工
你信佢又有咩好討論呢？
依家係曬馬鬥人多信？
你唔熟北區又理解錯誤
唔熟制度淨係信板友
同你傾真係搵唔到有咩討論價值
你自己研究A43/A44同A43/A43P 有咩唔同及影響先參與討論好嗎？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
FBI2 發表於 2021-1-11 12:31
E33P中伏事件。
回歸前，運吉會考慮市民負擔能力，回歸後，一切以資本主義為優先，巴士公司旨在如何擴大 ...
究竟行汀九橋青嶼幹線既E33P定E41里數長d？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
teddybus 發表於 2021-1-11 21:54
咁仲簡單，執過個車費表囉
呢樣唔駛都要招標卦？
車費表係咁易執就唔使胡混私下摸底啦
你咁叻胡混爭住請你
腦子是個好東西
不要放在椅子上 |
|
|
|
|
|
|
|
|
053h4 發表於 2021-1-11 21:58
要。當日龍運低價入標投到堆線，唔想做應該交牌。
原來呢20年龍運無加過價 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ryandroid 發表於 2021-1-11 22:01
車費表係咁易執就唔使胡混私下摸底啦
你咁叻胡混爭住請你
咁要問熟內情嘅特工
好過淨係識胡混的版友 |
|
|
|
|
|
|
|
|
我諗最大問題係你之前講嘅理論
個餅已經唔係大,即使N307、N373
遠比紅VAN貴但運吉一樣唔准佢哋停
銅鑼灣,係連維園/中央圖書館都唔准。
好啦講返A43,陸客最大問題係
不算恆常需求、居民人均巴士資源
以前A43密密做,仲整埋條新田分支
不過2020年大家知A43條數隨時差過
所謂客滿都蝕嘅同公司E線,淨係欖隧都
俾到喊,運吉招標一定係需求旺盛兼兩間
或以上有興趣先會考慮,例如290系咁。
373B(678)就話聯營啫,亦僅屬繁時線
等於你話56S明益九汽,無錯係俾佢兜夠
$15.3,但往往僅一個方向多客,又有無證明
其他公司想做但無法加入競爭先?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kitarolo 發表於 2021-1-11 22:03
我諗最大問題係你之前講嘅理論
個餅已經唔係大,即使N307、N373
遠比紅VAN貴但運吉一樣唔准佢哋停
373B好似都無經過招標就畀城巴插手喎
點解招標愛好者們又唔出聲嘅？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
teddybus 發表於 2021-1-11 22:02
咁要問熟內情嘅特工
好過淨係識胡混的版友
你都係使返cd-rom 吧啦
呢度唔係俾你做啦啦隊灌水的
再傾真係拖低質素。。。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
