本帖最後由 天空之神 於 2021-1-17 10:55 編輯
Waiyin12 發表於 2021-1-17 02:12
60X 63X 68X停葵涌交匯處又冇問題嘅
本身停站係代替 60 66 68，仲要幫碼頭食埋59A
但 265B 停係代替 63X 當日唔停天慈, 但已經係搬線後 7 年既事
其實我想 63X 265B 飛埋葵涌交匯處架 |
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都唔好講咩搶唔搶左人地條線，成件事最重要嘅係安全問題，荃景圍個到象鼻山路咁短，點樣可以安全地cut線? |
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cky 發表於 2021-1-16 18:33
我就絕對唔會信巨準對香港任何小區任何線啲搭客分佈都瞭如指掌話晒我都晌麗城果頭返過工兩三年
從同事的 ...
非繁48X上落唔多，沿路車唔多，車程都可以
上繁真係情願搭234B出去轉49X，或者48P，沿路實在太大上大落，間唔中搞半個鐘先到城隧
下繁回程48P個走線同價錢毫無吸引力，34M又無轉乘優惠 (因為有48X)，搭番48X算數
和宜合道落山巴士係完全唔順燈，不過直行青公叫做抵銷番個時間差 |
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西約真係想要快車，可以利用48P將48P cut走西站變全日
行車時間比起263/ 269D只係差within 10分鐘
總好過拉兩條本身爆到九彩嘅線
一嚟拖慢屯門/ 元天
二嚟荃景圍亦未必冇位上車
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咁停 234X 果個位, 上返去象鼻山路都係 cut 兩條線啫, 唔係話好危險.
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peterkwan 發表於 2021-1-17 22:37
咁停 234X 果個位, 上返去象鼻山路都係 cut 兩條線啫, 唔係話好危險.
利申唔識揸車
咁屯門公路落青公cut去234X個又危唔危險? |
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本帖最後由 sam121sam 於 2021-1-18 15:11 編輯
48p想要快車都可以考慮 屯轉<->青龍頭<->深井<->汀九<->油柑頭<->麗城<->城隧<->沙市<->其他地方
麗城之後停荃景圍天橋直上象鼻山路 問題係青山公路沿綫有冇咁多客
至於48x 就要諗下擺邊好 |
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天空之神 發表於 2021-1-17 10:53
本身停站係代替 60 66 68，仲要幫碼頭食埋59A
但 265B 停係代替 63X 當日唔停天慈, 但已經係搬線後 7 年既 ...
其實停多一個轉車站有咩問題 (ノДＴ)
屯轉、青沙轉車站、將轉開通嗰陣，堆線咪又係咁樣加站，都冇乜點嘈過
仲未計
- 屯轉堆線要停兩次分別落同上客，荃景圍天橋、葵涌交匯處唔駛
- 青公堆線停屯轉要自轉一圈，荃景圍天橋、葵涌交匯處都只係切線埋站 |
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搞咁多把鬼  真係抽車咪攞 34M 3 架車，繁時 20 非繁 30，荃景圍天橋後直上公路，沙火停一站循環返轉頭都夠跑 |
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