荃灣至港島東巴士線最新消息

kmb71k 發表於 2021-1-14 21:02
我諗934某程度上係因為銅鑼灣冇位先至繼續灣仔止步

有冇位都係事在人為啫
當 崇德圍 棉花路 呢啲創意爆燈嘅站位都可以橫空出現
你要有位 放銀幕街避風塘威菲路又點話吖

Tummy 發表於 2021-1-14 20:16
其實有可能唔係厹唔想 934 入銅記
而係拉入去有太多問題要考慮

一黎真係無位,唔好話銅鑼灣,連天后丶威非路道甚至北角都冇空間可以再擺新線
二黎934 BBI又多選擇,就算936班次疏,都仲可以過咗海免費轉968仲可以去到天后,再唔係轉電車,根本唔需要條條線拉去銅鑼灣

VA73@2A 發表於 2021-1-14 21:47
一黎真係無位,唔好話銅鑼灣,連天后丶威非路道甚至北角都冇空間可以再擺新線
二黎934 BBI又多選擇,就算936 ...

唔係講笑
拎930同930X比

930X銅鑼灣都有幾個都幾十個客到灣仔
930灣仔北接近0

唔能夠一程過,已經扣好多分

如果930開20分一班,可能會容易去銅鑼灣
開15拉長,車同QUOTA都要好多

如果好似960 961基礎夠大,咪灣仔都可以
但934唔係呢類

kmb71k 發表於 2021-1-14 21:02
934玩入少少
做埋汀九同深井
客量可能會好啲啲

但一向以來較「保守」，九記肯唔肯用成本增加(油錢、班次)去搏新客源先
與其增加成本，不如播多幾次「936轉934」廣播算啦

053h4 發表於 2021-1-14 21:47
796P唔係無中生有，而係當日招標去九龍站條線而家重未找晒數。

唔好話705M,連703條數都未找,不過屯馬線二期就黎開,703應該開唔成

VA73@2A 發表於 2021-1-14 21:47
一黎真係無位,唔好話銅鑼灣,連天后丶威非路道甚至北角都冇空間可以再擺新線
二黎934 BBI又多選擇,就算936 ...

唔好話冇位啦 銅記點行都搲爆頭啦
唔通眞係玩創意走綫咩

係呀 934 BBI 望落好似好豐富咁 但眞正免費嘅得
968 (得去程)/936 (半個鐘一班)/叮叮 (個站老鏈咁遠) 囉
又依家 934 去到灣仔就收皮 紅日回程客量有幾霉大家都有眼睇
叫人用 BBI 落銅記 見到 936 咁嘅樣 嚇死人咩 ;P
你起碼都畀多啲甜頭吖嘛 ;P
加個 603 673 968 回程 BBI 都得啩 ;P
題外話 條新綫其實都可以拉落景隆街換全日
但首先厹要 bid 到 同埋 TD 放行 ;P

934而家大部分私牌都係行告士打道轉杜老誌道天橋入港灣道
掉去其他地方起載，要諗同樣時間做唔做到
如果拉前去廣生行大廈起載，私入去就要陪塞銅鑼灣落橋同天樂里......

其實如果利源東街&皇后街/急庇利街有站，934假日客量已經好唔少
至於陪塞呢，回程菲林明道開，已經無準時穩定可言
去程5-8分班，回程得15分班，可能菲林明道日日唔同時間倒哂一堆人落鐵

Ricky403 發表於 2021-1-14 22:36
934而家大部分私牌都係行告士打道轉杜老誌道天橋入港灣道
掉去其他地方起載，要諗同樣時間做唔做到
如果拉 ...

934 就係因為唔停呢幾個站所以先快要停埋皇后街/急庇利街 咁不如坐返 930X

停 太古 > 置地 > 街市 > 金龍 > 西隧
咁樣會合理啲