唯一恆常過海循環線 重組起死回生 文章日期：2021年01月15日
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110宜家既定線依然好奇怪, 唔計入北角 2 站都好, 佢一邊停天后, 炮台山 (呢段路中午時段極塞車, 跟本唔應該停) , 一邊就唔停, 唔知佢想點.....
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The Designer
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1320 發表於 2021-1-15 14:58
110宜家既定線依然好奇怪, 唔計入北角 2 站都好, 佢一邊停天后, 炮台山 (呢段路中午時段極塞車, 跟本唔應該 ...
咪即係以前 118
有乜出奇
110 係用嚟補番118走咗嘅位
當然咁講就會好快有嘢彈出嚟講 |
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Enviro50D 發表於 2021-1-15 09:56
東鐵過海後110應該會少咗客，因為得紅隧先多客，不過太古同北角會搭110去尖沙嘴，所以跌幾多都要睇定啲先 ...
都唔係，唔講幾次尾班特殊情況
不過麼地道打後的站都多人等，廣東道唔介意晌麼地道等候的亦大有人在 |
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110隨左南行補118
北行都比左北角一個特快過海選擇
所以北角輸唔晒
係炮台山同鰂漁涌就輸得多 |
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世界很簡單 人類很複雜
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炮台山居民表示, 輸唔哂, 九龍方向較岩時間行去琴行街其實有賺
路程 10 分鐘, 102 同你塞個興發街同景隆街都唔止 |
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1320 發表於 2021-1-15 14:58
110宜家既定線依然好奇怪, 唔計入北角 2 站都好, 佢一邊停天后, 炮台山 (呢段路中午時段極塞車, 跟本唔應該 ...
奇怪係奇怪，但都嘔到客出嚟
未改線之前我真係坐親110都覺得佢就快摺線
入北角應該係想吸多少少客，太古城直飛紅隧未必夠客 |
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其實我懷疑新巴 110 下繁往九龍方向都有(偷步)加班，密過官方班次。 |
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未必跌太多, 因為110先至快去東區, 跌嘅應該係102果啲
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截至2023年3月2日, 已有877累積積分
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要行囉...
其實久而久之都係102算(甚至搭671/690駁腳再轉番102/106/170好過, 月票客專用)
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截至2023年3月2日, 已有877累積積分
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