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離島區議員要求減少巴士線行駛達東路+查詢電動巴士
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我只係純粹串果位區佬啫,
有人真係竟然嫌E31出入東涌唔夠快仲要再改快D。
但事實上除左假日出入達東路要塞之外其他日子通常都唔會點塞。
龍運已經好過城巴,當城巴對住條E21A仲係要兜兩邊東涌都係咁。
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有多客位主要街道唔行,條線唔慌有運行
正如油尖旺唔行彌敦道走去行上海街,東九龍唔行觀塘道走去行偉業街,深長荔唔行長沙灣道走去行荔枝角道,這些路線客量必定會較差
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2021-1-20 10:32 編輯
paul2357paul 發表於 2021-1-19 23:28
我只係純粹串果位區佬啫,,
有人真係竟然嫌E31出入東涌唔夠快仲要再改快D。
但事實上除左假日出入達東路要 ...
其實E21A未入滿東之前 E21A同E31東涌段行車時間係相若,你又點睇?
就算而家用岩岩ETA計,E21A總站到青馬30分鐘,E31要27分鐘,請問E31快喺邊度
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本帖最後由 GU9338 於 2021-1-20 10:44 編輯
E21A 唔兜富東圈都仲有 E21 可以搭 , 何文田需求低要轉可以理解
E31 唔兜富東有乜直出選擇出荃灣 ?
如果要大倒退搭 E32A 行大運兜返東涌北 , 咁當年 E31 改路吸富東個堆客都倒返落鐵啦
如果你建議推晒啲客去消防局同埋東堤灣畔兩個西行站
只可以講絕對唔係理想既候車環境,尤其後者仲要餵蚊 |
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請用文明來說服我。
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其實E32可以改經馬頭壩道同關門口街 去地鐵站大涌道嗰邊就搭E32 A 咁已經減低左對車程影響
E32行德士古道天橋落到去都係要塞車 咁不如改埋行荃灣東做多啲客仲好啦
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本帖最後由 KW2523 於 2021-1-20 17:32 編輯
其實主要係習慣問題, 入去不嬲咁行, 不過E21/E32等等對比TCL冇優勢, 站位會比例如E41/E42重要
搭鐵東涌去葵芳都係半個鐘嘅事, 快E32三個字, 就算收15.3都好吸引 |
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