94,96R果啲點同萬宜水庫....94平時係服務北潭涌同黃石碼頭一帶居民，同埋萬宜水庫只係郊野公園一個景點，由路口行入去都正常，冇人話要由市區行入郊野公園，同埋佢個重點係有啲地方唔洗下下都要有交通服務，行入去先係郊遊嘅精髓，下下都係靠巴士車入去咪冇哂意義...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ky26042008 於 2021-1-29 14:29 編輯
61233 發表於 2021-1-29 14:08
94,96R果啲點同萬宜水庫....94平時係服務北潭涌同黃石碼頭一帶居民，同埋萬宜水庫只係郊野公園一個景點， ...
過咗北潭涌閘口已經算係郊野公園範圍，94、96R沿途亦有唔少車站係專為郊遊市民而設（例如北潭凹），如按照「郊遊要用腳行」理論，呢D車站亦應該廢除，另外其實唔少前往東壩嘅市民並唔係以東壩為目的地， 而係經東壩前往其他郊遊地點（如浪茄、白腊、大浪灣等），改善東壩交通亦會令市民可以更容易到達呢D地方 |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
|
如果要增加萬宜水庫的車流量方便市民入東壩，除了要起多點避車位和擴闊部分路段外外，麻煩起1條和西貢萬宜路平排的行山徑，避免人車爭路問題 |
|
|
|
|
|
|
|
|
郊野公園用腳去行就冇話唔啱，但用94 96R去講就唔啱，人哋條線最主要係畀人去黃石碼頭搭船，只係順路經過唔少行山位咁解。大山條51都係車人上山去行，條行山徑喺山上面，行完搭車落山就好正常。
反而西霸去東霸條路本身就係行山徑，正常係應該由東霸行返出西霸。不過香港人出名懶，入咗去唔想行返出嚟，咪衍生咗對黑的嘅需求囉。點知越嚟越懶，搞到九記覺得有肉食，所以諗住開線。
其實最正路，東霸條路係唔應該畀公共交通工具入。就算係的士，都要限數量，儘量畀啲行山嗰陣扭親/整親，搞到行唔到落去嘅人搭。如果行到一半就唔想行，想喺東霸搭的士走嘅，唔該過主啦。洗唔洗起條路直上獅子山頂，畀人行完山走？ |
|
|
灌水無罪 腦霧有理
|
|
|
|
|
|
AVBWU291 發表於 2021-1-29 14:53
郊野公園用腳去行就冇話唔啱，但用94 96R去講就唔啱，人哋條線最主要係畀人去黃石碼頭搭船，只係順路經過唔 ...
問題係萬宜路沿途係石屎行車路，本身人係唔適合行走長途石屎路，因為石屎路硬度高，無法緩衝行走時對腳部嘅衝擊力，容易造成勞損，所以好多行山人士亦唔鐘意行石屎路，所以我係同意要為萬宜路設立一條平行山徑順便做埋人車分隔（類似大帽山道）
而且因為西貢東交通極為不便，大部份地方均只靠小巴、村巴及的士接駁，直接令西貢東大部份景點門檻過高（如由北潭路口起計，行走距離由10公里起跳，沿途亦缺乏補給點），令初學人士難以到達有關景點，實屬可惜 |
|
|
|
|
|
|
|
|
十分認同，好多人唔知係唔識分石屎車路同山路嘅分別定係點，次次講親行山交通就一定有人衝出嚟話出去郊遊唔差在行埋嗰段路
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ky26042008 發表於 2021-1-29 15:52
問題係萬宜路沿途係石屎行車路，本身人係唔適合行走長途石屎路，因為石屎路硬度高，無法緩衝行走時對腳部 ...
萬宜水庫本身就係水務設施
係當年政府覺得民智足夠至開放作郊遊用途 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ohm 發表於 2021-1-29 15:57
十分認同，好多人唔知係唔識分石屎車路同山路嘅分別定係點，次次講親行山交通就一定有人衝出嚟話出去郊遊 ...
係就係石屎路有分別，但主要講緊上落山上落梯級。麥一行去東壩本身就石屎路嚟。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
GA6072 發表於 2021-1-29 16:45
萬宜水庫本身就係水務設施
係當年政府覺得民智足夠至開放作郊遊用途
香港嘅水務設施一向係開放式管理，除咗工場重地之外其他一般都係開放比公眾 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ccchhhuuunnn 發表於 2021-1-29 16:53
係就係石屎路有分別，但主要講緊上落山上落梯級。麥一行去東壩本身就石屎路嚟。 ...
所以好多行山人士係唔鐘意行麥徑同大路山徑，因為舖哂梯級同石屎，版友應該唔難發現呢D石屎徑同梯級旁邊往往會有條小泥徑，正正係因為石屎路唔好行先會有呢D小泥徑出現 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
