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[吐苦水] 大家近排繁忙時間嶼南等幾多架嶼巴先出得返東涌
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而家嶼南多人到,平日繁忙時段10分鐘一班嘅11再加20分鐘一班嘅23都好多爆哂飛站,由屯赤通以來呢個月入過去幾次,無一次可以即班走到,閒閒地都要有幾架先有得上企位(我喺下長沙村上車,得11、23同A35去東涌),今日等到第4架先喺下長沙村上到,結果都係載唔哂東涌道之後啲客,石門甲有人截車不過飛咗站,中間已經走咗3架梅窩車,重要最後嗰架係雙層,開來載空氣嘅;之前等最多嗰次係等咗足足5架,第5架係半空車(有可能係石壁起載嘅)掃哂之後各站啲客,但都上到企位出東涌。入嶼南嗰程反而好啲,總站會留企位,唔會上到絕對頂閘。
大家呢排入嶼南情況點樣?如果週末嘅話,多咗冠忠支援車,情況會唔會更好,定係重恐怖過一至五?3M而家用雙層巴士行,頂閘情況重有無出現?
咁我又想問,而家11同23嘅客量分佈係點?大澳、牛過田、昂平、羗山同石壁至長沙村沿線嘅客量分佈如何?11A而家仍然係用單層車行,如果將11A改做每日服務再派雙層車,清客效果如何?另外,4重有無存在價值?頭先所見先一部1,再一部2都喺長沙有得上嘅,最後部雙層4根本開來哂氣。
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進智公交
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不如11拆條14R線,假日開塘福<>東涌,用雙層車行,情況應該會好好多 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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2076 發表於 2021-1-27 20:52
不如11拆條14R線,假日開塘福東涌,用雙層車行,情況應該會好好多
問題係嶼巴E400數量有限
即使如樓主建議加強11A服務
或開條14R出嚟都唔會多咗雙層
供應,東涌嗰邊嘅吸引力又遠大於梅窩 |
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kitarolo 發表於 2021-1-27 21:41
問題係嶼巴E400數量有限
即使如樓主建議加強11A服務
或開條14R出嚟都唔會多咗雙層
我見有時有雙層MAN泊東涌
E400就走去行37 38
如果假日用番雙層MAN行區内線
咁咪騰到E400落嶼南
不過首要係E400行唔行到11A先
行到嘅14R就冇必要開 |
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嶼南交通近年都係供不應求,周末有加班車,不過剩係總站客都載唔晒,「繁忙」時間唔好諗中途站有位坐.如果你一個人上車其實唔太難,總站啲人通常都係一班班人上車,佢哋眼見冇位就唔會上,所以總會有零丁吉位.其實我認為近月平日部分時段都有加班嘅需要. |
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11A除非唔入蔴埔坪及沙咀總站不再倒車或可行雙層, 如果唔係都幾難用雙層 |
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Anthony99 發表於 2021-1-28 01:43
11A除非唔入蔴埔坪及沙咀總站不再倒車或可行雙層, 如果唔係都幾難用雙層
大棠都要倒車,一樣用雙層
反而蔴埔坪真係有機會要剷平個迴旋處 |
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本帖最後由 ksmbh 於 2021-1-28 09:12 編輯
上星期閒日又唔見情形咁差
不過而家ˋ4號行雙層都好少客
不如用取消4號用部雙層換11A日日開好過最多縮短11A去水口
11一定系最差個條
行唔到雙層又超多客又逼
梅窩開出1,2,4就少客
尤其2,4
3M都好好客不過好在系雙層
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