尋晚遊過下河
R車個車頭燈特別光猛，而且有啲帶藍，離老遠都望到，不過確實要駛埋黎先見到目的地，但將來有閘門一定比MLR個擺位好
車廂設計個感覺幾好，方方正正，確實比MLR甚至IKK都更加闊落，不過企喺度個電視的確會被扶手柄擋住，要坐先無遮擋，呢度有啲失敗
加速好有力，甚至比IKK未鎖嗰時更加勁，無得頂，不過旺角東上行出站、大圍下行出站因為有限速，會先加速再減速，有啲企唔穩
膠味其實TS#7有少少，第二程#6就好啲
話說尋晚紅磡一台有段時間個PIDS係無data
班SA就企哂喺度，直到TS#7埋站停低先舉九卡牌
尖東過黎同西鐵車尾班客真係辛苦哂
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班波板人靠睇個芒轉牌？
其實月台長無下班車資料咩？嗌咪預早通知唔得？
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Volvo B8L
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呢幾日變返7分鐘一班之後
成條線經常性得番1-2部9卡
基本上中9卡機會應該低 |
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Ricky403 發表於 2021-2-12 14:33
尋晚遊過下河
R車個車頭燈特別光猛，而且有啲帶藍，離老遠都望到，不過確實要駛埋黎先見到目的地，但將來有 ...
我都試過紅磡PIDS 冇Data
同埋啲波板糖個雙面設計好誤導
當下一班係9 卡車
啲SA 將9卡嗰面向住1-9 車卡
另一面就向住10-12show 12 卡
10-12啲客見到以為下班12卡
結果要啲SA 走去同啲客講下班9 卡車
龜鐵係咪窮到冇錢分2 支波板糖用？ |
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其實係另一面應該要向住路軌，咁就企月台咩位都係睇到同一面。班SA唔識舉牌啫
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灌水無罪 腦霧有理
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之前出成5-6架9卡，D班次不穩到爆，一時十分鐘都冇車，一時兩三班等入站，你估MTR仲想放咁多新車上去咩 |
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AVBWU291 發表於 2021-2-12 22:34
其實係另一面應該要向住路軌，咁就企月台咩位都係睇到同一面。班SA唔識舉牌啫
...
電梯口有SA 舉牌就應該背路軌嘅
但當啲客唔上即班車諗住等下架
個牌繼續背住路軌
月台等緊車嘅人睇唔到其實等於冇用
而且舉9卡牌向車頭車尾有指示9卡位置嘅作用
嗰次喺九龍塘北行車尾個電梯口就冇SA 舉牌
車尾啲客離遠見第9卡尾個SA 舉塊12 卡牌向住自己
就好易誤會咗係12卡
到車嚟先有SA 走去同啲客講依班係9 卡
搞到佢哋重新排過隊
兼迫哂去第9卡
(利伸九龍塘嗰次我見第二班9 卡就自己一早行去第9 卡排隊等
其他送車尾上唔到12卡嘅10-12卡乘客就中伏了)
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ryandroid 發表於 2021-2-12 23:10
電梯口有SA 舉牌就應該背路軌嘅
但當啲客唔上即班車諗住等下架
個牌繼續背住路軌
佢塊牌設計冇諗過實際應用既情況！設計系9卡車到,9字就向月台,12字向路軌,但要番牌同部車平行先得！現實上人肉舉牌,有邊個SA可以完全平行?塊牌斜少少,已經另一面個12字已經比人睇到 |
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我以為上一班車開走咗，就會即刻有Dr Chan廣播下一班車嘅卡數添！ |
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本帖最後由 ml927 於 2021-2-13 04:38 編輯
吳宗錡 發表於 2021-2-13 00:45
我以為上一班車開走咗，就會即刻有Dr Chan廣播下一班車嘅卡數添！
要月台長按鍵，播放相關廣播先有。
另外，之前望過，佢哋個時間表係冇顯示哪些班次是9卡或12卡車，只列出車次、車序及抵站時間；當時見到有人問月台長幾時有9卡列車到達，佢都係話唔知，要望顯示屏
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