[問題]
44同238X行同一段高速出九龍,點解44從來無被官方宣稱係特快線?
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38A VS 238X ﹐238X 咪係特快出九龍囉
快同唔快﹐就係要不要兜大窩口葵興葵芳囉。 |
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新城有個定義叫快速,但都係亂用。
例如8對於杏花邨黎講冇特快效果既偏偏被定為特快,反而例如E21A就真係只定為快速。
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唔係同咩線比, 以前係行荃灣路就係特快, 由60X/61X開辦已經係咁定, 龍翔道呈翔道就唔係特快, 依家用哂豪華巴士就任定, 唔洗快都可以令272E特別地貴
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當年某大報紙有巴士服務版面,一個月有1-2次,好大版,會有專人(運署/公司)回應。記得某次有讀者問差不多一樣的問題,相關人士的回覆和版友類似。
太耐,大概印象如下:
讀者問:為何44和238X都是取道荃灣路,但前者收費便宜得多,後者當特快線計仲要貴得多?
(當年44 冷氣車$4.9,238X $7,差距近40%)
相關人士覆:
44里數約12-13公里,238X就剛過13公里 (好似13.1之類,不肯定是否剛可收高一級);前者是新界市區路線,後者是新界特快路線。
定義上,荃灣開出的路線往西南九龍,取道大窩口葵興葵芳為正常路線,238X經荃灣路不停上述位置,為特快路線。
青衣開出之路線往西南九龍,取道南橋後經貨櫃碼頭/葵涌道為正常路線,後有北橋但也不會特登繞入荃灣/葵興芳,故44只作普通路線計。(41/44未有北橋前經南橋)
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係,當年經荃灣路係計特快線,車費可以上浮一級/不設分段/大小同價,都幾和味。
屯元X線經荃灣路,對比當年那些59A/66/68之類快到15-20分鐘,都叫抵比。
238X一落橋就到海濱,都還可接受 (當然和44比就性價比不夠高,但公司參考路線應該是38A,甚至33A,所以係快左)
如果講最唔抵,應該係30X,根本在荃灣兜完路再上荃灣路,去到美孚,仲慢過經葵涌直去既59A/66/68,已多次實測,幾乎實係30X慢/平手。
或許公司參考對比路線係30,所以都係快左
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龍翔道一樣咁多站,仲要兜勻安達、安泰、調景嶺,唔係X線就係特快㗎
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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