再有港鐵市區綫新列車抵港

一列市區綫中車青島四方製新列車(URL Q-train)，早前在二月上旬在青島廠房出廠付運，此列車乘坐Tai Wah Jumbo（大華珍寶）船前往香港。經過一段時間後，以水路形式在17/2抵達小蠔灣車廠。

據了解，今次此列車是第23編組（TS#23 A645/A646），並不是接着第10編組（TS#10 A619/A620），代表港鐵不是依新列車編號次序來付運，情况在2018年第一次新列車抵一樣（TS#2 A603/A604），是按當地青島廠房完成裝嵌的列車在先後次序測試程序的進度，而擇日決定選擇已經完成當地各項的測試而付運。

新列車抵達小蠔灣車廠後，分三日分批將新列車車卡進入小蠔灣車廠。次序：A646/C646/B646、C923/B923、B645/C645/A645。

稍後新列車會做出一系列嚴格的測試，包括：動態、靜態、制動測試等。當中新列車有可能在非行車時段在東涌綫行車軌道上試車，完成後會在凌晨調往荃灣綫荃灣車廠（期間有機會去港島綫柴灣車廠、觀塘綫九龍灣車廠、將軍澳綫將軍澳車廠短暫性停泊）。抵達荃灣綫後會繼績做出一系列嚴格的測試，包括：信號系統、殺車系統、通訊系統、運動封界測試等。待完成全面測試和政府部門審批後預計最快在2023年投入服務。

截至2021年2月已經有11列新列車抵達香港，部分列車在其他車廠等候進一步測試和停泊。

由於相片版權問題，樓主只能發布連結给大家觀看相片：

1.前日某網民(17/2)在小蠔灣車廠範圍外拍攝：
https://www.facebook.com/groups/hkrdb/permalink/1175308186229954/

2.今日某網民(19/2)在小蠔灣車廠範圍外拍攝：（需登入才觀看)
https://www.facebook.com/groups/669470163142869/permalink/3687413318015190/

另外有未經確實消息指，下一列新列車預計最快在年中抵港（視乎當地生產商廠房列車測試進度而定，有可能因其他因素而延遲付運。

【補充】第22編組（TS#23 A643/A644）在同日抵港，分三日分批將新列車車卡進入小蠔灣車廠。次序：A643/C643/B643、C922/B922、B644/C644/A644。

係咪mtr個新信號系統出事，所以連四方廠都慢慢整？

I20091157 發表於 2021-2-19 20:01
係咪mtr個新信號系統出事，所以連四方廠都慢慢整？

首先，青島廠已經生產至少超過30多列數量的MTR公司產品的列車，部分完成生產或測試在露天地方停泊，等候付運。
青島廠的生產速度不算快，去到年底預計數量超過40多列，但是新信號系統延誤要等到2027年全面完成生產並抵港。(情况與東鐵Rotem廠一樣)

其實的車卡編號都幾怪，A601中間B881，咁A62x-A63x列車的B9xx車卡 會否同南港島綫B901-B910重複？

s20141095 發表於 2021-2-19 21:42
首先，青島廠已經生產至少超過30多列數量的MTR公司產品的列車，部分完成生產或測試在露天地方停泊，等候 ...

咁批車又要雪多幾年先到港
咁即係可能一首航嗰啲膠味應該冇哂

ml927 發表於 2021-2-19 22:12
其實的車卡編號都幾怪，A601中間B881，咁A62x-A63x列車的B9xx車卡 會否同南港島綫B901-B910重複？ ...

市區綫列車編號系統 A/C/B/D101-A999 內，有10列南港島綫列車（B901-B910）被佔用，另未來預留增訂10列南港島綫（西段）列車 B911-B920 作擴充（未訂講）。
為了防止被佔用，改由 B/C881 開始至 B/C899、B/C900（未知SelTrac CBTC信號系統問題是否生產，暫時不能確定）或 B/C921 開始至 B/C993 為止。

Btw，唔知MTR會否增訂多列列車去到過百列，擔心 A/C/B799+B/C999+B/C/A800 用完會有 A/C/B1001+B/C_001+B/C/A1002出現呢？

I20091157 發表於 2021-2-19 22:49 咁批車又要雪多幾年先到港咁即係可能一首航嗰啲膠味應該冇哂

幾年後就沒有

s20141095 發表於 2021-2-19 23:49
市區綫列車編號系統 A/C/B/D101-A999 內，有10列南港島綫列車（B901-B910）被佔用，另未來預留增訂10列南 ...

乜西段已經決定買10架3卡車？

s20141095 發表於 2021-2-19 23:49
市區綫列車編號系統 A/C/B/D101-A999 內，有10列南港島綫列車（B901-B910）被佔用，另未來預留增訂10列南 ...

係真有其事定你斷估咋？

s20141095 發表於 2021-2-19 23:49
幾年後就沒有

純粹在廠唔郁曬太陽﹐車廂內的空間極不流通﹐入面的氣味難以散發到車外﹐就會一直困內車內﹐氣味就會存在車內極長時間。

除非﹐曬太陽期間係會開窗開門。
不過﹐現實唔會這樣做。

去到試車﹐車窗車門只係有限度打開﹐足散氣味的效果好低。
結果就係部車去到投入服務﹐氣味都未能完全散發。