[路線計劃/RPP]
2021-2022年度深水埗區巴士路線計畫 (全份文件)
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jacky03 發表於 2021-2-24 19:05
不過九巴唔驚33/33B互相搶客咩?
33B淨係開星期六日 |
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咁講真，新A23算係平衡咗速度同客源
我諗慈雲山今次會欣然接受
至於流水，以城巴角度，執得一個得一個
而且富山往返長荔深又真係獨市，回程唔使諗
（去程就真係冇辦法，除非雙向分段
回水機呢個case唔適用，因為中途太多站數）
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A23飛走埋歌和老街同富美街，南昌街後經龍翔道往返黃大仙後上鳳德/富山，咁樣就會更加搶到更有價值的214客。始終富美街/歌和老街有快過A23的E22，令我質疑係咪有需要入去。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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3asv6 發表於 2021-2-24 18:03
條A25 0甘似有人建議的A24？只係唔去郵輪碼頭．
0甘快就成真？不過一日要人檢疫先可以去旅行都
仲未有需 ...
類似建議其實都唔少人出過 |
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kiwai 發表於 2021-2-24 18:26
睇九巴就係想用286黎取代86和86A
沙田圍至新翠就用286(8.9), 取代86A(6.8)
源禾路就用72(9.6), 取代86(6. ...
佢掟 86C 落大角咀都係想盡量縮短條線
提供基本服務就算
睇佢個服務時間就知道唔會有出路啦
然後焗埋淨返個d深水埗客上埋 286C
286 條定線，
長沙灣深水埗客都唔快好多，
又唔係跟 86 入源禾沙中
吸引力一般喎 |
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快又未必真係快得到
因為E22入後勤東涌都唔見20分鐘
兩者應該時間相若
P.S. 留名睇善水大執E22，迫客上A23
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都係個句，呢條線慢到咁樣對於馬鞍山區同埋蘇屋可以話係同冇存在過冇分別，咁點解我唔搭返地鐵？一程直達咁萬能嘅59A、263M同埋66就唔會做到咁摺啦。
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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A23要入港珠澳，果度都冇左5分鐘，唔見得要行南昌街燈陣的A23會快過E22。
不過A23都係志在做白田石硤尾呢個新增人口區域，再加埋長沙灣新人口，其實值得睇好。(只係蘇屋仍然係孤立左)
改完A23，A20就真係要諗下個定位係乜
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抗議962B重組
還我962全日服務
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問題係太子去機場，城巴似乎好在乎全條彌敦道要有A車去機場
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抗議962B重組
還我962全日服務
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