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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 2021-2022 沙田RPP
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[路線計劃/RPP] 2021-2022 沙田RPP

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chanvito 發表於 2021-2-24 19:56 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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JF6839@88K 發表於 2021-2-24 20:01 來自手機 | 顯示全部樓層
竟然冇46P,82B,82K
LN9267 發表於 2021-2-24 20:02 | 顯示全部樓層
九巴大搞青沙,陰乾81、86,同時龍運搞飛機維修區路線,證明龍運看到城巴E21C、E22C成功就搬過去。
愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
isaaccfchu 發表於 2021-2-24 20:16 | 顯示全部樓層
907D同沙田唔大關係,就算冇得好似w3兜入沙田站,起碼都要停下D轉車站....咁先有得長做長有
qunow 發表於 2021-2-24 20:53 來自手機 | 顯示全部樓層
塞晒啲車入偉業街
hk20020062 發表於 2021-2-24 20:55 | 顯示全部樓層
286 行巴士廠出深旺道,而唔係行海麗邨出口?

唔係想海盈邨行大運呀?
Jacob 發表於 2021-2-24 20:56 | 顯示全部樓層
LN9267 發表於 2021-2-24 20:02
九巴大搞青沙,陰乾81、86,同時龍運搞飛機維修區路線,證明龍運看到城巴E21C、E22C成功就搬過去。 ...

青沙為兜而兜,位位收多$1,你估第日多車用唔會塞車? 時間無快到,錢就用多咗。

整咁多車係大圍落地再出返獅隧公路,只會加重大圍迴旋處Work Load,可能由每日一炒變每日兩炒。

講到87B整個$5.1分段好似皇恩浩蕩咁,根本區內線咁近距離收$5.1係唔合理,以前你281M係區外線,收費技術又唔方便雙向分段先焗俾,依家擺明係整個分段做區內,無理由仲要俾$5.1你屯天個區內分段都只係$4.3。

281淨係去大圍,仲衰過版友建議既顯徑新田圍大迴環,淨係落大圍,客路咁窄,轉頭就陰乾取消,位位繼續俾$5.1搭87B。

係有誠意就$4.1去埋顯徑站啦!

「現時 約 230 名 由 新 田圍 、 大圍 、 顯徑 往返 九 龍塘 的 乘客 ,可 以 乘坐 第 281M 號線 上 午及 下 午繁 忙 時 間 的班 次 。」 呢句仲弱智,每日單向得一班,點就你時間? 你唔講下搭唔到呢班車個交通費會變到幾大? 唔提供非繁忙時間既替代路線? 諗都未諗好就想殺線? 淨係顯徑去九龍塘,黨鐵正價單程收緊$9.5,八達通都要$8.2,車公廟$9/$7.8,大圍$6.5/$6.3,TD提都唔提? 281轉火車去九龍塘,最平都要$4.1+$6.3=$10.4,貴咗超過一倍呀!


拉281入埋顯徑,整返個81C轉乘,合共車費不多於$5.1就差唔多!

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TYChow 發表於 2021-2-24 21:11 | 顯示全部樓層
Jacob 發表於 2021-2-24 20:56
青沙為兜而兜,位位收多$1,你估第日多車用唔會塞車? 時間無快到,錢就用多咗。

整咁多車係大圍落 ...


我會極之反對咁樣改動86C及286C!

南昌街並非深水埗最核心的位置,86C行「南昌一號」同通州街公園嗰邊,吸客能力會比停高登,以及「深之都」大為削弱,唔好話九巴想陰乾86C?

而且南昌街出海皮嘅燈陣較欽州街的更嚴重,自己亦曾經試過高登搭31B去港灣豪庭的時候,在南昌街塞交通燈約10分鐘!咁回車咪仲慢!

大角咀往來馬鞍山應以盡量加強287D的青沙特快路線巴士服務,而不是要狂塞深水埗十字路口滿佈嘅交通燈陣,更不應陰乾86C來成全286C!

改良86C和286C,可以考慮將86C和286C九龍區的總站同時設於深旺邨,以東京街作為分界,86C主要服務東面的深水埗和石硤尾,而286C亦可以加停瑪嘉烈醫院,集中服務西面的長沙灣、荔枝角及美孚。


荃灣電視落廣告,目標觀眾影都無!
LN9267 發表於 2021-2-24 21:15 | 顯示全部樓層
hk20020062 發表於 2021-2-24 20:55
286 行巴士廠出深旺道,而唔係行海麗邨出口?

唔係想海盈邨行大運呀?

深水埗填海區一直爭取多點巴士服務去新界東,九巴這樣做深水埗一定支持,反而沙田怎樣想就另一回事。
愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
kiwai 發表於 2021-2-24 21:16 | 顯示全部樓層
281好明顯只係過渡安排, 下一年rdp就會因客少而取消
不過佢加咗87B雙向轉乘, 叫做好過無啦
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