2021 - 2022 年度東區 BRPP

053h4 發表於 2021-2-25 18:21
明明我話１０６係垃圾， 因為收得貴會搞埋８２等服務， 當日群起攻之

樓上都有人參與當日討論啦

你話「主流」、「共識」乜乜乜，咁106開咗小西灣=>銅鑼灣短棍未?

odwinkinglam 發表於 2021-2-25 19:20
82M仲可以生存，真係勁...

同埋可惜下繁仲未有北角炮台山車特快直達柴東及小西灣 ...

開咁多唔同款特快但每條20分鐘一班，咁我寧願慢少少但密D

吳宗錡 發表於 2021-2-25 21:26
我就建議18同18P都淨係做北角—灣仔北—西環（即係北角至中環一段跟宜家嘅18P行，但係西行落畢打街隧道）， ...

18P乜街出都死,根本西區班客倒晒落地底,俾番中上環至北角班客上番地面仲好.

poonck1 發表於 2021-2-25 20:58
以前成日坐18P，就係因為出入銅鑼灣同西環夠快，但如果又要走返西行停上環和東行經東邊街，我情願坐地鐵好 ...

而家灣北出入上環真係好麻煩,所以18係有其通勤客需求.
反之,18P根本冇通勤客,除左繁時,其他時間食蕉,我已經多次去信要求將18P非繁轉番做18咁行,今次終於肯聽.

053h4 發表於 2021-2-25 19:03
蝕唔係唔做的理由， 但成盤數蝕足四年就唔係人地唔比止蝕的理由重有， 東鐵過海係鐵一般事實， 無左主要收 ...

你覺得有東鐵過海d客就一定會搭鐵唔搭巴士？尤其呢兩年港人咁憎鐵，堅持搭巴士有乜咁奇

18P咁搞法番西環變番慢幾分鐘，到時又走一批客

．KD．8283． 發表於 2021-2-26 00:49
18P咁搞法番西環變番慢幾分鐘，到時又走一批客

咁搞法炮台山銅鑼灣客送晒去地底
去灣仔北送晒俾905

kmb71k 發表於 2021-2-26 00:55
咁搞法炮台山銅鑼灣客送晒去地底
去灣仔北送晒俾905

最慘之前5X又俾人建議番西環跟5B行，到時真係半條特快番西環都冇

．KD．8283． 發表於 2021-2-26 00:49
18P咁搞法番西環變番慢幾分鐘，到時又走一批客

18p西環本身都冇客，要快嘅18X，唔想等嘅搭地鐵
18p係去灣仔北先有啲價值，咁樣改起碼可以吸返中上環去北角砲台山堆客，只係改正以前殺18嘅錯誤。

西環方向客量唔算差，早繁後11點個段時間炮台山段不時見3個站加埋可以上到廿幾個