rickywk 發表於 2021-2-28 13:19
大細窗應該係同車門預留位有關，不過IKK車都做到車窗統一大細
假九就仲衰，所有窗都細一個碼 ...
不過IKK同埋R都唔同門位，好難直接比較 |
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我覺得頭等可以用Ktx-Eum 作為參考設計
我未坐過r train頭等唔敢評論，但看來好似很硬 |
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其實R車樓底咁高，係車箱中央吊天花板兩邊打斜向落地又得，擺門邊扶手位又得。
明顯設計果條友懶，直接搬普通等個設計落去頭等就算。
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Volvo B8L
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Man@MFHK 發表於 2021-2-28 18:19
其實R車樓底咁高，係車箱中央吊天花板兩邊打斜向落地又得，擺門邊扶手位又得。
明顯設計果條友懶，直接搬 ...
可以統一零件 |
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本帖最後由 ky26042008 於 2021-2-28 21:46 編輯
Man@MFHK 發表於 2021-2-28 18:19
其實R車樓底咁高，係車箱中央吊天花板兩邊打斜向落地又得，擺門邊扶手位又得。
明顯設計果條友懶，直接搬 ...
當年唔將R-Train頭等擺係拖卡轉雙層已經係一大敗筆，一卡單層車2+2座位數又少，又浪費空間，又唔似外國要做懸掛式行李架，其實而家智能手機普及，車廂電視新聞已經可有可無，主要功能都係返去報站上
R-Train如果學JR東中央快速線Green Car用雙門雙層設計，增加頭等座位，一定可以提升頭等吸引力，JR東已經考慮到中央快速線客量較多，所以改用雙門設計增加乘客流量
E233系長20米，Green Car每卡有90個位，R-train長24米，頭等每卡只有72個位，可見雙層化對座位提升有大幫助
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情侶位無窗搞到好似特別大壓逼感
嗰個位跟本就應該補個細窗
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車端位佢又識補個mon
不過黨鐵set 左2邊端位係靜音區
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ky26042008 發表於 2021-2-28 21:23
當年唔將R-Train頭等擺係拖卡轉雙層已經係一大敗筆，一卡單層車2+2座位數又少，又浪費空間，又唔似外國要 ...
簡單用2個字形容:懶+錢
懶於設計,就好似上面朋友甘講,R車部電視跟本吾系比坐低既人睇,亦由此可見,部電視既作用只係黎收廣告費,即系錢
連一部電視既擺位都甘垃圾,要期望好似JR甘?冇可能啦,話曬佢自稱為世界級最好既鐵路公司 |
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JF1261 發表於 2021-2-28 22:07
情侶位無窗搞到好似特別大壓逼感
嗰個位跟本就應該補個細窗
其實兩端果4個情侶位,拆番出去5道門中間果四排凳度,每排加番一個位已經好好多！
但係好明顯MTR班高層又係懶去設計,求奇搵地鐵既SIZE放落火車度,最後發現火車每卡比地鐵長,結果就求求奇奇拉長兩面,造成情侶位既出現 |
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