[路線計劃/RPP]
2021-2022年度中西區巴士路線計劃
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本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2021-2-28 21:43 編輯
小巴1A/9,城巴12A呢
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你都識講仲有呢啲車
咁你自己話可以搭咩
要直達唔兜咪103,綠小22囉
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好多年前中巴和運輸署建議12做埋旭龢道,最後突然改變主意,旭龢道另開13 |
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12m嚟講平時客量麻麻地啦,不過如果中環老蘭4條上山,改快12m未必唔得,而且學生多數揀平車搭,以前仲係翻全日,啲人放學落金鐘都等40/12m,12m放學用雙層都坐滿,如果上山4.6不經中環,應該可以吸引一啲學校客
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本帖最後由 又加價 於 2021-3-1 15:35 編輯
12A係假無限循環,中環上車可以係金鐘轉下班車上山的
另12M/13可以點改呢我睇就困難了,
因為12M/13客量算係咁,唔計深夜班次,日間一轉點都有30人,反而係12可以全程運櫈,我覺得係應該諗下辦法要西摩道放棄12好過,例如令23B重新全日再執執走線,用$7.2換$4.6其實除笨有精。
仲有大家唔好忘記40M都算係一條完全冇獨市位嘅半山中環線
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中文係「改善」,蝗語先叫「優化」。
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我相信果位版友係問中環直達堅麗閣站
當然如果計埋老麥道行落去/兜完老麥道先落車嘅咁就仲有幾個選項
其實西摩道客一向唔介意係孫中山紀念館或者堅道花園落行上去,亦唔介上12M兜多三五分鐘係西摩道口落
但始終12個最大問題就係無左3B同23A嘅情況下擔當左補位角色,區會亦必ban西摩道真空
所以當年提議12同3B定係同13合併,都特登安排新走線要途經西摩道
至於拉23B落水,又有無諗過直接將11M+24模式直接套落23B變做12+25A呢
新23B會展站後直飛中碼,然後跟12原有走線上山,40M上山方向行返軒尼詩道,12M撤出老蘭快路上山填窿
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12M直上山問題係價錢牌。(唔係開)善(堂)巴會比你$4.6同收$6.3同$5.7嘅23/40搶客嗎... |
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