[路線計劃/RPP]
2021-2022年度中西區巴士路線計劃
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本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2021-2-28 21:43 編輯
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1 v& l* w* ~3 Y# A' q- n小巴1A／9,城巴12A呢$ ^; _# ^1 `. }) M7 g: U
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# c+ D, m3 T3 z/ m5 f5 d你都識講仲有呢啲車
8 p- t. L/ P6 w) v4 J. z f咁你自己話可以搭咩 8 n4 X1 v1 w+ Y8 v
要直達唔兜咪103，綠小22囉, R+ W8 n, p! o" {$ p- Z% ~7 ]$ u# M
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Rogerlhm98 發表於 2021-2-28 21:03$ n$ q& X. E( q Q1 O5 A4 r
中環去堅尼地記都真空左6年啦0 l" F3 K* k9 z. V" g1 Y
運吉會叫你搭22系小巴係動植物公園上雪厘畢道入口落行過去
7 H# U: i2 t! _( V# ]咁當然啦硬係要 ...
以前有小巴28. F# E( s7 \ I x
7 D: H: n! R+ K1 B/ o8 Q8 j0 E
不過依家跑晒28S
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奉新創建喻：乘客永遠是對的
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好多年前中巴和運輸署建議12做埋旭龢道，最後突然改變主意，旭龢道另開13 |
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) x9 Z; }1 m+ ^/ K12m嚟講平時客量麻麻地啦，不過如果中環老蘭4條上山，改快12m未必唔得，而且學生多數揀平車搭，以前仲係翻全日，啲人放學落金鐘都等40/12m，12m放學用雙層都坐滿，如果上山4.6不經中環，應該可以吸引一啲學校客3 d9 P# s* S# [/ j7 z* V8 K, ^8 o
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本帖最後由 又加價 於 2021-3-1 15:35 編輯 _$ h: ~. h! u, F/ I k# u1 U4 v
Rogerlhm98 發表於 2021-2-28 21:03/ O0 g6 Z2 ]. q( u* U: [
中環去堅尼地記都真空左6年啦8 X7 z! x f. q% A1 N2 ?9 X6 Q
運吉會叫你搭22系小巴係動植物公園上亞厘畢道入口落行過去
) A9 o1 k( I! s p8 E- E咁當然啦硬係要 ...
12A係假無限循環，中環上車可以係金鐘轉下班車上山的/ A8 B" x0 g3 A
另12M/13可以點改呢我睇就困難了，
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+ w4 G4 |, U F/ l3 R因為12M/13客量算係咁，唔計深夜班次，日間一轉點都有30人，反而係12可以全程運櫈，我覺得係應該諗下辦法要西摩道放棄12好過，例如令23B重新全日再執執走線，用$7.2換$4.6其實除笨有精。3 U1 P. h9 q G5 ~* C
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仲有大家唔好忘記40M都算係一條完全冇獨市位嘅半山中環線
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中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
香港
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又加價 發表於 2021-3-1 15:34
% F! `6 l: {% C12A係假無限循環，中環上車可以係金鐘轉下班車上山的2 h1 T2 U8 V0 H9 Y4 Y2 S$ a$ y
另12M/13可以點改呢我睇就困難了，
我相信果位版友係問中環直達堅麗閣站
1 G; R4 \) f& f0 L$ D當然如果計埋老麥道行落去/兜完老麥道先落車嘅咁就仲有幾個選項
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其實西摩道客一向唔介意係孫中山紀念館或者堅道花園落行上去，亦唔介上12M兜多三五分鐘係西摩道口落
. L' x$ }9 g5 J" l! \( D% ^* w% T$ W0 ]但始終12個最大問題就係無左3B同23A嘅情況下擔當左補位角色，區會亦必ban西摩道真空! a/ Y* u! M5 S7 R% I0 r/ I1 n
所以當年提議12同3B定係同13合併，都特登安排新走線要途經西摩道! |! {8 h: L! e9 P( U
至於拉23B落水，又有無諗過直接將11M+24模式直接套落23B變做12+25A呢
) I, s8 p1 o* Z" E0 ]- J新23B會展站後直飛中碼，然後跟12原有走線上山，40M上山方向行返軒尼詩道，12M撤出老蘭快路上山填窿
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12M直上山問題係價錢牌。（唔係開）善（堂）巴會比你$4.6同收$6.3同$5.7嘅23/40搶客嗎... |
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），結果13就應運而生，但個結局就係間接導致半山電梯線鬥重疊
