運輸署建議九巴39A不經悅來酒店

Ricky403 發表於 2021-3-1 07:24
我諗趙恩來唔會唔想要33/33B
但係肯定摸過底，知道九巴、西站同荃灣南呢堆會唱雙簧，所以廢時好似上次田 ...

咁我又唔覺得33/33B一定要個so call總站權
如果借荃景圍有得加班既未嘗不可

反而最大取態係老九身上
一日想用39M走天下既一日荃景圍都係咁既款

Ricky403 發表於 2021-3-1 09:25
入得紅磡黃埔就注定用多唔少時間又無乜客，回程唔塞死亡交叉，都係由92分鐘變90分鐘咁樣
同埋可能行紅磡 ...

唔塞死亡交叉可以穩定到班次,真係0,18,22,18,22,而唔係0,5,35,15,25已經好大幫忙啦。
係旺角油麻地望住個ETA都仲可以比預定時間企多5-10分鐘已經吸唔到客~

講返不如考慮埋39A拼死一搏,考慮下2021plan既路線改為葵芳南車經如心葵福路車試下擴足客源,
又唔會無左荃景圍街市客,又當多個吸荃灣市去下葵工業區既線搶下小巴87K,91,93系既客,
雖然假日非繁都仲會係吉車遊街。

一係拉34M經沙咀道天橋上荃威，經荃中，荃景往愉城，再經熊貓，沙咀道做大循環，橫掂34M現時面對96M的競爭

talktogether 發表於 2021-3-1 13:25
一係拉34M經沙咀道天橋上荃威，經荃中，荃景往愉城，再經熊貓，沙咀道做大循環，橫掂34M現時面對96M的競 ...

我唔認為麗城會肯為咗單純成全荃威而搞條34M

Ricky403 發表於 2021-3-1 13:31
我唔認為麗城會肯為咗單純成全荃威而搞條34M

於九巴的角度來看係唔錯的，運用蝕本綫來取消39A，對，只怕灣景麗城的區議員會後反對

dominic023 發表於 2021-3-1 13:13
唔塞死亡交叉可以穩定到班次,真係0,18,22,18,22,而唔係0,5,35,15,25已經好大幫忙啦。
係旺角油麻地望住個E ...

而家九巴都決定主力做234X啦
所以30X多咗客可能仲麻煩，廢時改
大涌道就咁連埋麗城做，又頭尾輕中間重

talktogether 發表於 2021-3-1 13:37
於九巴的角度來看係唔錯的，運用蝕本綫來取消39A，對，只怕灣景麗城的區議員會後反對
...

與其要 34M 不如同 41M 合併，最起碼 41M 行哂成條楊屋道 － 即係起碼楊屋道街市堆客仔已經可以解決。

Ricky403 發表於 2021-3-1 08:56
平日間中返荃灣都會拖卡，衰起上黎一架滿拖兩架吉
30X而家唔碌，但班次疏咗一截，回程依然無定向，客都 ...

下下拉返 30X 執黎執去，根本就唔會有咩好結果；
第一件事，"30X" 呢三個字就已經要 byebye，呢條線早就比九巴搞臭左個名。
摺左條 30X 大改或者個結果就仲好。

想要堆客回歸，某程度上轉 230X 全日加特快，
改下荃灣區條走線，拎返 30X 11 架車返黎做，或者都仲有得救。

Ricky403 發表於 2021-3-1 07:24
我諗趙恩來唔會唔想要33/33B
但係肯定摸過底，知道九巴、西站同荃灣南呢堆會唱雙簧，所以廢時好似上次田 ...

真心講句佢有冇摸過底得佢自己先知，但我覺得就冇。

如果有，你估下佢又會唔發所謂問卷或者叫人比意見？
一隻字都冇提，我就真心唔覺得佢有諗過呢樣野。

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提外話，佢係區議員，區內問題佢係應該要上心，
但佢作為泛民其中一員，尤其最近香港時局無啦啦搞成咁，佢都應該分左唔少時間去左處理成班泛民比人清算緊嘅議題上。

AVD1 發表於 2021-3-1 15:08
下下拉返 30X 執黎執去，根本就唔會有咩好結果；
第一件事，"30X" 呢三個字就已經要 byebye，呢條線早就 ...

可能對九巴黎講，30X乜都唔理掟上西廊就當係改頭換面㗎啦
講真，荃威話要摺30X攞走11架車，實到黃埔同荃灣其他地方 (例如祈德尊、大河道、將來楊屋道) 反對
本身九巴都定性咗呢11架車係要兜黎兜去掃哂佢認為嘅「麻煩位」，插住支旗同運署交差，想改就牽一髮動全身，自然無乜可以做