係到諗
既然真係要做返街市客又同時做到特快西站
一係原路上荃威 落山改經沙咀道天橋 (註 落山印象中好少塞車 唔會因為工廠區倒失返失班次)
可能會話西站後門唔入得 呢個時候可以入圓敦圍 (假日可能會比荃灣廣場搞到塞車，唔記得沙咀道係咪可以轉右)
再唔係就舊34走線 滿樂>西站>街市>再返原線 |
|
|
|
|
|
|
|
|
peterkwan 發表於 2021-2-27 15:04
睇九巴同運輸署既取態, 好明顯港島東線係城巴既囊中物, 或運輸署傾向比城巴投到, 九巴見到運輸署咁, 即刻 ...
30X/230X好難搞，荃威想拉走黃埔都未必肯放，又要有其他線攝番個位
只怪三十年河東三十年河西，當年黃埔獨市加上深入荃灣市令30X非繁都密，去到而家黃埔段路就變咗負累， |
|
|
|
|
|
|
|
|
沙咀道唔可以右轉入圓敦圍.
唔係好明, 去到西站>街市>原線即係點? 總站係荃灣西站.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
peterkwan 發表於 2021-2-27 15:04
睇九巴同運輸署既取態, 好明顯港島東線係城巴既囊中物, 或運輸署傾向比城巴投到, 九巴見到運輸署咁, 即刻 ...
預留將來39A抽一架，34M抽一架？
而家34M都轉哂全單，唔知會唔會有動作 |
|
|
|
|
|
|
|
|
AVD1 發表於 2021-2-27 14:33
934A 頂多佢都係比多一班半班車你，
唔好幻想九巴會將 934 拉上荃景圍做全日，佢要做早就做左。
想拉走西站條33，海之戀唔嘈先算啦~
講真荃景圍係拉40P好過拉33，不過九巴實話無坑，可能要一換二，30/39A一齊無哂 |
|
|
|
|
|
|
|
|
講真, 九巴依家都係 focus 喺港島線果度 (不論係港島東線定 934/936), 30X/230X 可見將來都唔會有大動作, 重組只不過係區議員手上可以用來 bargain 將來 cut 39A 既籌碼. |
|
|
|
|
|
|
|
|
咁拉法40P出得上路都隨時都半粒鐘...
隨時賠了夫人又折兵
|
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-27 19:35
咁拉法40P出得上路都隨時都半粒鐘...
隨時賠了夫人又折兵
正常都係搵條有用嘅線，33/33B出城點都快過40P咁多，40P嘅只係多一條俾人落荃灣站，33都叫做特快去荃灣西由無變到有，而出城都合理過要40P落山上山再落山再上山先到黃大仙！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
應該係沙咀道右轉大涌道 再轉入荃灣廣場
不過都唔記得海盛路轉唔到入西站 唔係既話唔洗煩西站後路
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
