30應該設短途收費，落車時拍卡，和加密少少班次才取消39A
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GW4866 發表於 2021-2-28 02:30
40P你係咪嫌唔夠多客呢?
荃景圍多人搭既又搞到上葵呢邊車都上唔到
無人搭既咁拉黎做乜,咁講BBI搞掂都得啦 ...
荃景圍有爭取過直達象山梨木樹線
40P去東九係副產品，去象山梨木樹上葵先係荃景圍想要嘅野
至於上唔到車問題，講真環宇海灣都可以用同一理由唔畀條33拉長
上繁只拉一半班次上荃威，中間插一班石圍角開已經搞掂啦，有哂936A經驗冇理由唔識 |
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shakugan2005 發表於 2021-2-27 21:54
以前黃埔唔係靠212? 我覺得30X係繁時非繁都咁疏, 以前仲要出名碌車過哂鐘
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以前935全車隊柯打30X，可以時段式咁開6~10分班，揀死柯打班車手坐都得
咁你話密唔密車啦 |
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Waiyin12 發表於 2021-2-28 01:38
但又唔見佢地話要掟走條34……
34未入伙之前已經行緊段路
佢地就算想掟走34，運署都唔會考慮
930X/230X入西站計劃要全部度過哂
仲未破壞得夠多咩 |
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SE7378 發表於 2021-2-28 00:03
反正 30X 都想改行楊屋道出西九龍，索性返荃灣都咁改做荃灣西，
然後 39A+39M+238M，停眾安街同熊貓咪一了 ...
收費問題，應該好難cut哂
頂多三條越做越疏...... |
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下一步踢走嘅係 96P 301M
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將39A延至海濱花園唔知可唔可以諗呢？ 又回顧番那時32B因唔新增轉乘優惠，而又面對綠小的競爭，要36延至梨木樹 |
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935 柯打起哂非繁時，繁時要車就冇哂車，
根本 30X 嘅班次由此至終都係咁不知所謂 
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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其實用海盛路，停荃灣廣場 301 個站頂荃灣西站係唔係真係唔得？
之後下一個站就楊屋道街市，某程度上比起入荃灣西站仲慳時間。
我見私牌車都係咁行海盛路，意味根本巴士行個一段路就理應冇問題。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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咁有時觀感上都好重要，
最起碼依而家 33／33B 咁上荃景圍的話，
呢條線就絕對唔會經荃灣站。
而家就荃景圍除左 30 + A38 之外，
基本上條條線都先經荃灣站，其實就等同送客比港鐵，呢個先係荃景圍堆線死症。
巴士除左一程車過之外，講班次同速度都比唔上港鐵，
但係九巴仲要係咁送上先經荃灣站先再出市區，
仲要 39M 密過哂其他線，咁作為荃景圍居民緊係坐 39M 轉港鐵都唔死等 30X。
如果拎返 40P 出黎，未又係 30X 翻版，
除左一程車之外，觀感上已經大打折扣。
33 最起碼唔經荃灣站，荃景圍個感覺已經好得多，兜完荃灣出九龍東，點都好過 40P 又上山又落山，
就算時間去到最後差無幾，但係如果我比 33 系或者 40P 拉上山，荃景圍大部份人都會揀前者。
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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