東鐵過海段通車之後對沙田區過海巴士的影響

currypig 發表於 2021-3-9 11:14
你咁同灌水有乜分別?
無自己意見，就咁打個全世界都知既野出來

978一程過 加上北區好多位都要駁多程或者步行10分鐘以上 個人覺得搭鐵唔會快過搭978

東鐵過海開咗之後紅隧巴士應該疏唔少
有條件用返紅磡站做轉車站
個人覺得到時170可以斬件
107P轉全日兜華富
銅鑼灣就交比103同182開特車兜
谷密107/P同182班次
雖然無咗直車但係起碼唔洗等咁耐
最多假日留返170比沙田人去海洋公園

ATENU872_TW5331 發表於 2021-3-9 13:28
東鐵過海開咗之後紅隧巴士應該疏唔少
有條件用返紅磡站做轉車站
個人覺得到時170可以斬件

坐東鐵去金鐘轉車仲快啦

英雄 發表於 2021-3-9 12:38
其實新東應轉為往港島東嘅巴士，始終地鐵要轉車，巴士一程過都有優勢

不過大老山隧道、觀塘繞道、東區海底隧道都好塞下，未來新界東仲有多個發展項目，巴士優勢其實唔係咁大

沙田大圍都唔知上唔上到車
如果要等幾班先上到,啲人都係倒流返去搭巴士

JF7222 發表於 2021-3-9 13:00
978一程過 加上北區好多位都要駁多程或者步行10分鐘以上 個人覺得搭鐵唔會快過搭978 ...

就算真係慢少少,好多人都寧願一程過

chamberlain 發表於 2021-3-9 14:14
沙田大圍都唔知上唔上到車
如果要等幾班先上到,啲人都係倒流返去搭巴士 ...

大圍到時有雙鐵落紅磡，搭屯馬綫都去到紅磡(雖然慢D)

leo_ku 發表於 2021-3-9 15:03
搭咩巴士丫仲未塞夠車？

好多地方都塞, 計埋接駁都唔快得過鐵路幾多
如果有位坐唔駛轉唔係吸引力嘅話大把線摺咗
包括但不限於厹40, 74X, 260X等等